Instandsetzung Luftfilter wechseln beim jk09 2l 16v

[treckertom]

Soooo kompliziert kann sollte es "eigentlich" an einem Saugbenziner 2.0 16V gar nicht sein, so ganz ohne Turbo.
Platz genug sollte auch vorhanden sein.

Und trotzdem scheint es ein größeres Abenteuer als bei den "größeren" Turbomotoren zu sein.

Offiziell geht es so:

FILTERELEMENT
AUSBAU

Die Batterie abklemmen.
Ausbauen bzw. entfernen:

• die beiden Befestigungsschrauben (1) des Lufteinlassgehäuses
  
• das Luftfiltergehäuse
  
• die beiden Befestigungsschrauben (2) des Bremsflüssigkeitsbehälters und des Ausgleichsbehälters; beide danach seitlich herausziehen
  

   

Die Abdeckung des Relaismoduls abbauen.
Die Befestigungen (3) des Relaismoduls am Batteriekasten aushaken und das Relaismodul beiseite schieben.
   

Das Resonanzelement ausbauen.

   
Die Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers (4) (krümmerseitig) abziehen.
Ausbauen bzw. entfernen:

• die beiden Schrauben (5) des Luftfilterdeckels
  
• Den Luftfilterdeckel und das Filter
  
• die Befestigungslasche (6) des Steckers der Lambdasonde, um das Durchführen des Luftfiltergehäuses zu erleichtern
  

Die beiden Befestigungsschrauben (7) des Luftfiltergehäuses ausbauen.
   
Das Luftfiltergehäuse zum Herausnehmen nach rechts hin ausbauen.
Es kann dann zwischen dem Frontscheibenrahmen, dem Motor und dem Bremskraftverstärker hindurchgeführt werden.

EINBAU
In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen.
Schrauben des Luftfiltergehäuses 0,9 Nm (das ist leicht Handfest. NICHT anknallen!)
Die Batterie anklemmen; die notwendigen Einlesungen vornehmen.



Zeige Bilder, kann mir das von dir beschrieben nicht so recht vorstellen.
Oder jemand anderes mit einen 2.0 16V 133PS weiß sofort, was Sache ist.
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Tom