14.08.2024, 10:11
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 08.02.2025, 10:07 von treckertom.)
Schade, das es kene Echtfotos der Prozedur gibt.
Dann konnten gewissen Dinge ausgeschlossen oder hinterfragt werden.
Weil das:
Oder zusammengestecktes anfängt zu flattern (schnattern).
Auch der 2.0 dCi schnatterte. Ursächlich waren Bewegungen der luftführenden Elemente durch den nicht gleichmäßigen Luftdurchsatz.
Dann half es, an der Ansaugmuffe des Luftfiltergehäuse Blechschrauben die eigentlich nur gesteckten Teile miteinander zu verbinden.
--
Tom
Dann konnten gewissen Dinge ausgeschlossen oder hinterfragt werden.
Weil das:
(10.08.2024, 11:07)AchimJK schrieb: ich bekomme den Resonanzkasten einfach nicht mehr richtig auf das luftdfiltergehäuse drauf .liest sich das so, als wenn beim beherzten beschleunigen durch das nicken des Motors Teile der Ansauganlage irgendwo zum anliegen kommen.
beim beherzden gasgeben brumt der wagen furchbar .
Oder zusammengestecktes anfängt zu flattern (schnattern).
Auch der 2.0 dCi schnatterte. Ursächlich waren Bewegungen der luftführenden Elemente durch den nicht gleichmäßigen Luftdurchsatz.
Dann half es, an der Ansaugmuffe des Luftfiltergehäuse Blechschrauben die eigentlich nur gesteckten Teile miteinander zu verbinden.
--
Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
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