22.08.2024, 13:43
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22.08.2024, 13:46 von treckertom.)
(21.08.2024, 20:50)Stangeroll schrieb: den Thread hab ich mir auch schon durchgelesen. Ich vermute nicht, dass es an einem streifenden Rotor liegt. Habe den Motor ja schonmal ausgebaut und kurz laufen lassen. War nix auffällig bis auf die 30A die er zieht.
Würdest du in diesem Fall sagen, dass Kohlen tauschen die Lösung ist?
Güße,
Roland
Unter vollen 12v wären das 360 Watt.
Mit oder ohne lüfterrad?
Einer oder beide Motoren?
Je Motor mit Lüfterrad wäre die Leistungsaufnahme schon stimmig.
Im Teillast ist das weniger. Und nicht linear zur Drehzahl.
Was erhoffst du vom Kohlentausch?
Nachhaltiger ist das entfernen von Abrieb zwischen den Rotorschleifkontakten.
Wie auch immer: dazu muss man auch an den unteren Motor.
seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
01/2000 bis 04/2009 1999er Golf 4 TDI Comfortline 66 kW
