01.11.2024, 09:16
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 07.11.2024, 11:00 von treckertom.)
Wenn die Kette gelängt ist, dann ist diese verschlissen. Nachspannen geschieht hydraulisch über Spannschienen durch den Öldruck. Diese dienen auch der Schwingungsdämpfung.
Ohne Öldruck schlackert es demnach immer.
Der Nachspannbereich ist jedoch begrenzt.
Daher KANN auch bei richtigen Öldruck und sehr gelängter Kette und angenutzer Spannschiene diese an einem Zahnrad überspringen.
Am ehesten an einem Rad mit kleiner Zähnezahl, also das an der Kurbelwelle.
Gelängte Ketten verformen zudem die Zähne der Zahnräder, besonders die mit wenigen Zähnen, dort können auch Zähne ausbrechen.
Auch verändern sich durch die gelängte Kette die Ventilsteuerzeiten.
Mit ein wenig Eigeninitiative finden sich hier auch spektakuläre Bilder zu Kettenritzel mit spitzen Mäusezähnen und auch ausgebrochen Zähnen.
Also wird ein Kettensatz mit Kurbelwellenzahnrad, Spannschienen und Kette erforderlich.
Alles andere bringt nix.
--
Tom
Ohne Öldruck schlackert es demnach immer.
Der Nachspannbereich ist jedoch begrenzt.
Daher KANN auch bei richtigen Öldruck und sehr gelängter Kette und angenutzer Spannschiene diese an einem Zahnrad überspringen.
Am ehesten an einem Rad mit kleiner Zähnezahl, also das an der Kurbelwelle.
Gelängte Ketten verformen zudem die Zähne der Zahnräder, besonders die mit wenigen Zähnen, dort können auch Zähne ausbrechen.
Auch verändern sich durch die gelängte Kette die Ventilsteuerzeiten.
Mit ein wenig Eigeninitiative finden sich hier auch spektakuläre Bilder zu Kettenritzel mit spitzen Mäusezähnen und auch ausgebrochen Zähnen.
Also wird ein Kettensatz mit Kurbelwellenzahnrad, Spannschienen und Kette erforderlich.
Alles andere bringt nix.
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Tom
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