Batteriewechsel AGM

[treckertom]

Moin zusammen,

unter anderem braucht mein JK eine neue Starterbatterie. Jetzt hab ich hier noch eine AGM-Batterie liegen und würde die gerne einbauen.

So lange die masslich passt, geht das immer.

Breiter als 315 mm und tiefer als 175 mm geht es wegen der Wanne nicht. Höhe von 190 mm und auch mehr geht.
Mit 175 mm Höhe muss mit der Leitungsführung ggf. etwas "gezaubert" werden.

Tipp: Immer das größtmögliche einbauen. 
85 oder auch mehr Ah Kapazität und 850A oder mehr Kaltprüfstrom sind nicht flasch.

Keine Angst: Der Lima ist auch das größte wirklich ganz egal.
Die wird nicht überlastet und geht auch nicht kaputt.

Jedoch:
IMMER den Entgasungsschlauch anschliessen!
IMMER das Ende davon verlängern bzw so verlegen, das es nie niemals nicht am ABS-Block oder innnerhalb der Verkapselung endet.

Gibt es die Möglichkeit, dem Steuergerät beizubringen, dass es mit einer AGM zu tun hat?

Bis Phase 3 nicht, danach eher auch nicht.
Also: Nicht.

Soweit ich weis, müsste es sich ja lediglich angewöhnen, mit 14,8V Ladeschlussspannung zu laden. Geht das?

Sei beruhigt: Der in der Lima verbaute Regler ab Werk verbaute macht das schon von Haus aus.
Ansonsten: Nur durch Austausch der Lima-Reglers.
Ab Ph3 kam muMn Start-Stopp mit dazu und Batteriemanagement (der Kasten am Batterieminuspol) sowie Rekuperation (hier "Nutzbremsen" per Lima, da kann die Akkuspannung bis 15V hochgehen; damit kommen nur Start-Stopp-Batterien so halbwegs mit klar) sowie ein durch einen eindrahtigen BUS-Leitung (müsste ein LIN-BUS sein) steuerbarer Lichtmaschinenregler.

Ich schreibe von Ph1 ;-)

Ja, dann... alles ganz klassisch.
Keine Start-Stopp-Batterie einsetzen.

Grüße
Jordan

--
Tom