Hallo Beat.
im Talisman-Forum habe ich dann Deine Erfolgsmeldung noch nicht vernommen…
Ungefähr 1.800 kg wiegt meiner leer ohne großes Panoramadach, aber zweiter Verdampfer im Heck und ohne dritte Sitzreihe, sonst komplett. Das würde bedeuten, dass Deiner um 200 kg schwerer wäre, als meiner. Wobei die Geräuschdämmung bei Phase 2 besser wurde. Ich konnte einen der ersten von Mai 2020 ausführlich testen.
EasyLink ist gegenüber R-Link2 schon ein großer Schritt nach vorne. Der adaptive Tempomat und die Fahrassistenten wurden stark verbessert.
Gute Bekannte hatten ihren RFC gegen einen Austrsl RHN ausgetauscht. Die beiden fahren nun wieder RFC, das ist jenes Fahrzeug, das ich getestet hatte. Die sind damit total zufrieden.
Deren erster RFC, der wurde kurz nach meinem ausgeliefert, der wurde von einer Werkstatt in Salzburg ruiniert. Der Werkstattmeister der von mir bevorzugten Werkstatt hatte ihn wieder fehlerfrei gemacht. Mit dem waren sie dann auch zufrieden.
RFC fahren bedeutet, man braucht eine gute Werkstatt. Der RFC wurde meistens als IP mit Vollausststtung ausgeliefert. Deshalb war er besonders anfällig. In vielen Werkstätten war man und ist man mit den Fahrzeugsystemen überfordert. Vor allem das Verständnis mit der 12 Volt Bstterie, die oft für alle möglichen Fehler verantwortlich ist.
Viel Spaß mit Deinem!
Liebe Grüße
Udo
im Talisman-Forum habe ich dann Deine Erfolgsmeldung noch nicht vernommen…
Ungefähr 1.800 kg wiegt meiner leer ohne großes Panoramadach, aber zweiter Verdampfer im Heck und ohne dritte Sitzreihe, sonst komplett. Das würde bedeuten, dass Deiner um 200 kg schwerer wäre, als meiner. Wobei die Geräuschdämmung bei Phase 2 besser wurde. Ich konnte einen der ersten von Mai 2020 ausführlich testen.
EasyLink ist gegenüber R-Link2 schon ein großer Schritt nach vorne. Der adaptive Tempomat und die Fahrassistenten wurden stark verbessert.
Gute Bekannte hatten ihren RFC gegen einen Austrsl RHN ausgetauscht. Die beiden fahren nun wieder RFC, das ist jenes Fahrzeug, das ich getestet hatte. Die sind damit total zufrieden.
Deren erster RFC, der wurde kurz nach meinem ausgeliefert, der wurde von einer Werkstatt in Salzburg ruiniert. Der Werkstattmeister der von mir bevorzugten Werkstatt hatte ihn wieder fehlerfrei gemacht. Mit dem waren sie dann auch zufrieden.
RFC fahren bedeutet, man braucht eine gute Werkstatt. Der RFC wurde meistens als IP mit Vollausststtung ausgeliefert. Deshalb war er besonders anfällig. In vielen Werkstätten war man und ist man mit den Fahrzeugsystemen überfordert. Vor allem das Verständnis mit der 12 Volt Bstterie, die oft für alle möglichen Fehler verantwortlich ist.
Viel Spaß mit Deinem!
Liebe Grüße
Udo
RFC = Renault Espace V dCI 160 EDC Initial Paris in Cassio-Grau, Innenausstattung Nappa-Leder Maroon/Cameo-Grey, Innenharmonie Maroon Initial Paris, EZ 07/2015, normaler Tempomat, Sonderausstattung: Head-Up-Display, Reserverad, Comfort Paket (Rückfahrkamera und Parkassistent), Winterpaket (beheizte Frontscheibe, Sitzheizung auch hinten, Scheinwerferreinigungsanlage), Ladeschutzkante in Chrom. R-Link2 7.0.24.166
