Instandsetzung Luftfilter wechseln beim 2.0T, 1.9 dCi, 2.2 dCi, 2.0 dCi, 3.0 dCi, 3,5V6

[treckertom]

Luftfilterelement: AUSBAU - EINBAU

Hinweis: Einzig der 2.0 16v (also der Benziner OHNE Turbolader) hat einen anderen Filter.
Mehr dazu:  Luftfilter wechseln beim jk09 2l 16v



Erforderliches Filterelement: OEM 8671017050
Maße:

• Länge 232 mm
  
• Breite 193 mm
  
• Höhe 59 mm
  

Voll kompatibel sind:

• Champion CAF100741P
  
• Valeo 585022
  
• Filtron AP135/2
  
• Mann-Filter C24123/2
  
• UFI 30.195.00
  
• Herth + Buss Jakoparts J1320811
  
• Bosch 1457433075
  
• Hengst Filter E415L
  
• Mahle LX742/2
  
• Purflux A1265
  
• Knecht LX 742/2
  
• COOPERSFIAAM PA7550
  

Das geht auch:

• Automega 180020610
  
• Dr!ve+ DP1110.10.0076
  
• KAMOKA F206401
  
• JAPKO FA-0618JM
  
• Denckermann A140627
  
• MAXGEAR 26-0109
  
• KRAFT AUTOMOTIVE 1705163
  
• Febi Bilstein 30358
  
• PURRO PUR-PA2066
  
• Blue Print ADR162222
  
• STARK SKAF-0060054
  
• RIDEX 8A0055
  
• OPEN PARTS EAF3125.10
  
• ProfiPower 2F0064
  
• MISFAT P402
  
• NPS H132I32
  
• Optimal OP-FAF10150
  
• Mecafilter ELP3858
  
• STEP FILTERS AE42421
  
• Wix Filters WA6734
  

   
Anzugsdrehmoment der Schelle an der Luftauslassleitung des Luftfiltergehäuses 5,5 Nm


AUSBAU
1. VORBEREITUNG

• Links vom Luftfilterkasten den Stecker des Luftmassenmessers (15) abziehen.
  
• Die Schelle (Pos. 8) zwischen Luftmassenmesser und Schlauch lösen.
  
• Den Schlauch (Pos. 4) abziehen und zur Seite schieben.
  

2. AUSBAU DES Luftfiltereinsatzes

• Die Befestigungsschrauben des Deckels des Luftfiltergehäuses entfernen.
  
• Den Deckel des Luftfiltergehäuses zur Seite bewegen und abnehmen.
  
• Das Luftfilterelement entnehmen.
  
• Luftfiltergehäuse IMMER reinigen (!)
  
• Wichtig: die ggf. vorhandene Polyurethan-Schaumstoff-Innenauskleidung ist nicht alterungsbeständig und kann bröselig sein.
  Weil NACH dem Filter angebracht, können Bruchstücke angesaugt werden und dem Motor irreparabel schädigen.
  Daher zur Sicherheit die Schaumstoff-Innenauskleidung vollständig entfernen.
  Ist innen nur punktweise mit dem Deckel verschmolzen, lässt sich mit einem Spachtel o.Ä. leicht abtrennen.
  

   


Hinweis:

• Ab Werk ist der hinter dem Gehäuse verlaufende Haupt-Kabelbaum u.A. für die Motorsteuerung nicht immer sachgerecht montiert worden.
  
• Daher immer auf mögliche Scheuerschäden prüfen. Ursache ist das Gehäuse, das bei Motorlauf durch den nicht gleichmässigen Luftfluss ständig jedoch quasi nicht sichtbar vibriert.
  
• Bei Kabelbaumbeschädigungen wie hier zu sehen
  
  den Kabelbaum IMMER instandsetzen.
  
• Verlauf des Kabelbaum kritisch prüfen und immer mit Abstand zum Luftfilterkasten neuverlegen, ggf. geeignet anbinden.
  

Neuen Luftfilter rundum sorgfältig einsetzen.
   

Hinweis: Eine mangelhafte Positionierung im Luftfiltergehäuse kann zum Ansaugen ungefilterter Luft und damit Motorschäden führen.

• Den Deckel des Luftfiltergehäuses aufsetzen und korrekten Sitz rundum sehr sorgfältig sicherstellen.
  
• Deckel andrücken und die Schrauben des Luftfiltergehäuses nur sehr mässig anziehen. Ein bereits überdrehtes Kunststoffgewinde geeignet instandsetzen (z.B. durch Einschraubmutter nach DIN 7965 [aka "Rampamuffe ®"] oder auch Gewindeeinsätze [aka "HeliCoil ®"], Originalschraube dann durch Gewindestange mit Stoppmutter ersetzen)
  
• Den Saugschlauch wieder am Luftmassenmesser anbringen.
  
• Die Schelle an der Luftauslassleitung des Luftfiltergehäusesmit bestenfalls 5,5 Nm anziehen.
  
• Den Stecker des Luftmassenmessers anschließen.
  

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tom