Espace JK Bj. 2014, 2.0 dCi, 173 PS

[Markus7]

...Die Stecker P100 und P101 an der UCH haben an manchen Pins schlechten Kontakt. Dafür sprechen sporadisch auftretende Fehler, die auf gestörte Kommunikation zwischen verschiedenen ECUs hinweisen.

...indem er die weiblichen Kontakte an genannten Steckern mit der Kanüle einer Spritze freigekratzt und somit von Oxidation befreit hat.

Danke. Habe ich schon kontrolliert, die Kontakte sind i.O., Oxidation gibt es keine.

Werde die Tage mal die + Kabel auf Belastung kontrollieren (Spannung messen und dann 12 V 40 Watt Birne zuschalten).

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... Die eine der beiden unscheinbaren Litzen zur Lima ist also nicht so ganz unwichtig für die gesamtfunktion. 

... Gibt es möglicherweise eine Anhängerkupplung oder sonstiges Zubehör? 

... Anderer Ansatz: begebe dich zu einen Autoelektriker, der per Oszilloskop den Spannungsverlauf der Bordelektrik während des startens aufnimmt. 

-> Die Litze an die LiMa werde ich kontrollieren.

-> AHK ist vorhanden

-> Er startet ja nicht. Die Zündung lässt sich nicht einschalten (reagiert nicht). Nach Abklemmen der Batterie lässt sich die Zündung 1x einschalten, aber die Einspritzung bleibt abgeschaltet wegen nicht erkennen der Wegfahrsperre.

Ich werde demnächst die + Kabel, die zur UCH führen auf Belastung prüfen mittels 12 V 40 Watt Birne.

[Markus7]

Hallo zusammen, 

ich hatte zwischenzeitlich ein Winterauto, hatte dann mich doch wieder mit dem Espace beschäftigt und die Elektronikmasse der UHC an eine zusätzliche Masse angeschlossen. Daraufhin funktioniert wieder alles tadellos. Nach einer Woche Fahrt sind aber wieder alle Probleme da, und das Fahrzeug lässt sich nicht mehr starten.

Die Fehlermeldungen kommen manchmal auch plötzlich beim Fahren, gehen dann jedoch meistens wieder weg. Stellt man das Fahrzeug ab, wenn die Fehler gerade angezeigt werden, lässt es sich nicht mehr starten.

Im Chat ist ja schon alles beschrieben was ich versucht habe. 
Sämtliche Masseanschlüsse, sämtliche Sicherungen sowie Relais kontrolliert. Spannungsverlust-Messung an allen möglichen Masse und +Kabeln gemacht, auch i.O.
Als er lief, alle auslesbaren Fehler gemessen ( mit PyRen), und mit Eddy hier aus dem Forum besprochen. Auch ohne das wirkliche Problem zu finden. 

Wenn ich die Batterie lange abgeklemmt habe und dann wieder anklemme, blinkt nur die rote Leuchte im Cockpit. Die übliche Displayanzeige erscheint nicht. Drücke ich dann den Startknopf, klickt ein Relais und die rot blinkende Leuchte schaltet auf Dauer rot. Das war's.

Hat jemand noch irgendeine Idee? Ich kann in keine Werkstatt fahren, weil das Fahrzeug sich nicht starten lässt. 

Vielen Dank!

[Markus7]

Habe gerade tatsächlich ein defektes Relais entdeckt, das grüne, was ich mit D markiert habe, verbaut in dem unzugänglichen Relais-Sicherungskasten hinter dem Handbremshebel. Kennt jemand zufällig die Funktion?
Montag wird es getauscht, dann weiß ich mehr und werde davon berichten...

[Markus7]

Leider kann ich den letzten Beitrag weder bearbeiten noch löschen, dass Relais hatte ich beim Testen falsch angeschlossen und so die Diode zerstört, ist wieder repariert und war NICHT die Ursache.

Auffällig ist, dass bei bestehendem Defekt (keine Reaktion auf KeyCard...) bei Anschließen der Batterie ca. 3 A Strom gezogen werden.