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Hilfe, ich komm einfach nicht weiter
#21
Hallo an alle,

Danke an Hajo für die neuen Info´s

Feedback von heute: 

Hab das neue Zündschloß eingebaut. Jetzt passt auf: 
Zum Einbau des neuen Zündschloss´ müssen diverse Plastverkleidungen demontiert werden.
Nach dem Einsetzen des neuen ZS - Batterie angeklemmt- gestartet - Motor läuft.
3 Minuten später -startet wieder- hab das 4 mal probiert - er lief einwandfrei.
Folglich hab ich die ganzen Plasteteile wieder an ihren Ort gebracht und die Sicherungsplatine wieder hochgeklappt - Handschuhfach zu -nix geht mehr....

Es gibt jetzt nur noch wenige Sachen zum diskutieren.
Da er wunderbar angesprungen ist und das auch mehrmals , nach dem Hochklappen der Sicherungsplatte gar nichts mehr geht , liegt wohl der Fehler dort ....
Hat jemand sowas rumliegen ? 
Natürlich funktional... 
Kann man da was reparieren ( Kalte Lötstellen etc. ) ?

überhaupt erstmal danke ich für Eure Anteilnahme

es is halt kee "Amerikaner"

MfG d´r Micha
J63 2,2l Family BJ 94 genannt Hugo
Ford F350 Super Duty Dually 4x4 6,8l V10 BJ 99 genannt Seppl
Ford Puma 1,7l Bj 98 genannt Acid Frog
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#22
Hallo Micha,

zunächst kannst Du mal die seitlichen Steckleisten abziehen.
Vorher WD40 auf die Stecker/Platine.

Dann mal gucken, welche denn da ggf. verschmort sind.
Meistens sind es vergammelte Stecker und ggf. schon gelöste Leiterbahnen.
Ggf. auch korrodierte Sicherungskontakte.

Platinen habe ich ansonsten noch ein paar auf Lager.

Grüße

Karsten
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#23
moin moin

Die Stecker der Platine habe ich schon überprüft.
Hatte schon Probleme mit den Kontakten für das Innenraumgebläse und der Fahrzeugbeleuchtung. 
Da mußte ich div. Pins einzel anstecken.
daher auch der Gedanke.

Was würde mich denn so ein Teil von Dir kosten?

Ich werd mich heute Nachmittag mal mit dem LLR befassen.
Es ist einfach wie verhext und sehr Nervenaufreibend.


MfG d´r Micha
J63 2,2l Family BJ 94 genannt Hugo
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#24
Hallo Micha,

ich kenne das von meinem J117, Sicherungplatine hochgeklappt und schon kein Licht und einige andere Sachen mehr. Mal gegen die Klappe gehauen, schwupp Licht etc. wieder da, Bodenwelle, Licht aus. Ich vermute irgendwo einen Kabelbruch, da das gleiche passiert wenn ich an den Kabelbäumen rüttel. Gilt jetzt aber nur für meinen J11!

Also rüttel mal an dem Kabelstrang bei laufendem Motor, wird der 1. Stecker von oben auf der Platine sein, da auf Pos. 3 die Sicherung für Kraftstoffpumpe, Wegfahrsperre, Klimaanlage, Info Geschwindigkeit, Zündung liegt, dies ist mit 5 Ampere abgesichert.

Damit kommt man vielleicht dem Fehler näher.

Gruß Hajo
Mein Espen Stand
----------------------
J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen  
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J637 2,2l  1996 "Tante Aisha" von Mustafa mit LPG 
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert, wird restauriert, bekommt LPG
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
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#25
G´n Amd allerseits,

Hab jetzt, denk ich , rausgefunden warum der Hugo streikt.

@ Hajo - Danke für den Tip wegen dem LLR - der ist i.o.
Ich hab heut die Sicherungsplatte ausgehängt und ins Handschuhfach gelegt ( was halt die Kabel hergeben)
Siehe da der springt ganz sauber an , läuft astrein.....
Nu hab ich den ganzen Plattenkram wieder eingehängt ... springt nicht mehr an.

@ Karsten - ich warte auf Deine Antwort - Kannst auch gerne eine PN schicken

es ist jetzt offensichtlich das es an der Sicherungsplatte liegt - den genauen Fehler konnte ich noch nicht orten- hab auch schon div Relais getaucht - ohne Erfolg.

Hat jemand so einen Sicherungsplattendingens in funktionalem Zustand zum Verkauf rumliegen ?
Bitte melden.!

MfG d´r Micha
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#26
Kann nichts sehen.
Sind das Platinen mit Leiterbahnen und lötpunkten drauf?
Dann riecht das nach Wackelkontakt oder gerissene Lötstellen. 
Jemanden im Bekanntenkreis, der weiss an welcher Seite der Lötkolben warm wird und nicht Dachklempner ist? Der hat dann auch säurefreies Flussmittel in bleihaltigen lötdraht. Gelöste Leiterbahnen mit Kupferlackdraht oder isolierter litze brücken. 
Es ist nicht falsch, alle Lötpunkte pro forma nachzulöten. 
-- 
Tom
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen. Hilfreich?

seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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#27
Hallo Community,

@treckertom: Nein das ist ein in sich verschlossener Sicherungskasten mit Steckmodulen, nicht wie im J11 (siehe Bild 1)

@Micha: Ich glaube nicht das es an der Platine liegt, ich vermute eher, wie schon in meinem letzten Post angedeutet, das hier ein Wackelkontakt in der Kabelzuführung eines Steckers liegt. Laut meinem Stromlaufplan ist das Pin 17 in dem grauen Steckerplatz. (siehe Bild 2 und 3 Stromlaufplan)  Du schreibst ja, wenn Platine ausgehängt startet die Espe, klappst du diese hoch, veränderst du die Kabellage und springt er nicht mehr an.

Gehe mal wie folgt vor: Platine aushängen den grauen Stecker ziehen, dann starten. Nur Orgeln, dann Stecker wieder aufstecken erneut starten. Motor springt an, dann liegt hier im Stecker der Fehler.

2.te Möglichkeit: Motor läuft, dann mal Heizung/Gebläse auf Stufe 4 und alle Kabel einzeln an dem grauen Stecker wackeln/rütteln. Wenn Fehler vorliegt sollte das Gebläse stoppen resp. wieder anlaufen.

Gruß Hajo

By the way, Stromverteilerplatinen habe ich noch.

   

   

   
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#28
Och, das
[Bild: attachment.php?aid=5066]
Lässt sich bestimmt auch zerstörungsfrei öffnen...
Der Hinweis  auf möglicherweise gebrochene Litze mit Wackelkontakt am Übergang Stecker zur Leitung ist gut. 
Die Hinweise bezogen sich auf die Leiterplatte darin:
[Bild: attachment.php?aid=5110]

-- 
Tom
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#29
Hallo zusammen;

Ich hab doch schon beschrieben, was los ist.

Licht und Heizung hatten schon Fehler - jetzt kommt die Zündung noch dazu......

Kann ich jetzt bitte so einen Sicherungskompaktsteckerrelaisaufnahmeplatzplasteteil, das im Handschuhfach nur hochgeklappt wird ...

irgendwo käuflich in gebrauchsfähigem Zustand erwerben?

oder wollt Ihr mich hier alle foppen? ( bitte PN wegen Preis )

Ich habe keine Zeit für Pillepalle : der Hugo muß laufen .

Wenn ihr nicht wollt behaltet Euren "Goldstaub"  ..  eine PN oder eine Mail ist wohl für alle sehr schwierig ... 

Einige Post´s von Mitgliedern kann ich kaum entschlüsseln.

Der Peugeot 405 Berlina soll angeblich das gleiche Teil verbaut haben ... nur mit anderer Relaisbelegung.

evtl. haben die damals eine gemeinsame Platine gehabt....

Schön´ Amd noch

MfG 

d´r Micha
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#30
Moin, 
du bist recht neu hier in dem Forum,  drum sei dir gesagt, 
dass die Forumsteilnehmer hier gewillt sind dir hier in ihrer Freizeit und regelmäßig ohne Kosten zu helfen
und deinen Joghurtbecher kostengünstig wieder auf die Straße zu bringen. 
Leider vermisst dein Syntax diese Wertschätzung 
und glaub mir, es sind hier nicht deine Lakaien.
Also - zum Übernachdenken, höflicher Umgangston und Wertschätzung bringen dich viel weiter als geringschätzende Worte . 
Besten Gruß Helmut
JK 25th Grande 2,0tdi 173 PS  -> VF1 JK03D6 4219****
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