Mein J63 TD raucht beim Anschließen der 12V Batterie?

[rhvarga]

OMG - was ist denn hier los - was ist das für ein violettes Ding, das da verschmort?

[rhvarga]

... und warum springt gleich der Lüfter an?

[weissJ117]

hallo unbekannter :-)

das sind standartrelais in einem hütchen versteckt zum teurer zu verkaufen...

wer weiß, was sich alles über das arme relais mit strom betrieben wird?

euer werner ad

[rhvarga]

hallo unbekannter :-)

das sind standartrelais in einem hütchen versteckt zum teurer zu verkaufen...

wer weiß, was sich alles über das arme relais mit strom betrieben wird?

euer werner ad

Hallo Werner,

uns wie kann ich ihn jetzt starten - kann ich das Relais "abklemmen" - und woher bekomme ich so ein Standard-Relais?

LG Robert

[Classic Uli]

Hallo Robert,
vorneweg: So ein Relais wurde im J63 nicht ab Werk verbaut. Vermutlich hat es einer Deiner Vorbesitzer eingebaut. Wir alle können nicht wissen, was darüber geschaltet wird, was falsch ist und wie es richtig sein sollte.

Meine Empfehlungen:
a. Kabel verfolgen um festzustellen, was darüber geschaltet wird. 
b. Kabel vom Relais lösen und ausprobieren, was dann nicht funktioniert.
c. Ausprobieren, ob Du es beeinflussen kannst: Alle Verbraucher so gut es geht ausschalten (incl. Klima). Bleibt das Problem, dann Sicherungen raus, die für den Motorlauf nicht notwendig sind: z.B. Gebläse, Heckwischer, ...

Auffallend ist auf jeden Fall das Lüftergeräusch. Für mich ist nicht erkennbar, ob das die Kühlerlüfter (oder nzr einer davon?) oder das Innenraumgebläse ist. Mit den obigen Vorgehensweisen solltest Du es aber eingrenzen können.

Schöne Grüße
Uli

[(Albt) Raumschiffkapitän]

omg 

das Alter an einem Fahrzeug und der damit einhergehende Verschleiß / Alterung ist so das eine - aber die Basteleien der Vorbesitzer bringen locker 50 Jahre obendrauf - kann da auch ein Lied von singen

nix gemacht wäre um Welten besser gewesen...

in deiner Vorstellung schreibst du, daß dein Gebläse nicht auf höchster Stufe läuft - hab da jetzt so eine Vermutung 

man kann auch Relais reparieren, aber bei der Massenware wird das wenig Sinn machen - Gehäuse aufschneiden, Relais extrahieren (so es noch nicht mit dem Gehäuse verschmolzen ist und im nächsten Autozubehörladen auf die Theke legen und natürlich ist es interessant, was da alles drüber läuft, weil offensichtlich ist es "leicht" überlastet - dem Kabelstrang nach war das Unterfangen des Monteurs sehr ambitioniert, daher vllt den Ersatz 2 Nummern größer wählen


Gruß

Michael

[Andreas aus Berlin]

Irr ich mich, oder werfen die Anschlußkabel am Relais auch schon Blasen?


Gruß, Andreas aB

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Hallo Klein Adlerauge aus Berlin

jetzt wo dus sagst...  - erstaunlich was ein Zylone mit nur einem Auge so alles sieht 
direkt noch mal auf YouTube angeschaut und in HD Auflösung und nicht nur im kleinen Player hier im Forum

du meinst die Auswüchse auf Höhe des "t" von Continental? 


@ rhvara
Abklemmen! (richtig!) neu verdrahten, incl. passender Sicherungen! (die dürften offensichtlich fehlen ) - so keinesfalls in Betrieb nehmen, die ganze Kiste kann dir abfackeln... 

mit einer Autobatterie kann man übrigens schweißen (mit allen daraus resultierenden Folgen) - nur so als Hinweis...


Gruß

Michael

[treckertom]

... und warum springt gleich der Lüfter an?

Tja. Lässt sich das Zeugs noch trennen? 
Oder möglicherweise ein kühlerventilator- Entlastungsrelais mit leichter Unterdimensionierung?
Original soll das Relais 50A schalten können. Das ist kein Pappenstiel. Dazu passen jedoch die Leitungen nicht. 
Ersatz wäre jedes kfz Relais, das 50A oder mehr schalten kann. Muss nicht baugleich sein. Für 50A bräuchte es jedoch deutlich stärkere Leitungen.... 6mm² sind nicht falsch... Und eine Leitungssicherung. 
Böhmische Dörfer? Dann besser durch jemanden machen lassen, der sich damit auskennt und auch das Werkzeug dafür hat. 

Jedenfalls ist das so verkokelt, das die verkohlten Rückstände als Widerstand wirken und mit Stromstärke die Rauchzeichen verursacht. 
Wirst schon selbst tätig werden müssen um zu ergründen,wohin die Leitungen gehen. 
-- 
Tom

[Andreas aus Berlin]

du meinst die Auswüchse auf Höhe des "t" von Continental?

Des zweiten t. Genau. Kurz vor der Steckertülle.

Gruß, Andreas aB