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Airbag prüfen DF180
#1
Bei mir zeigt es neuerdings ab und an Airbag prüfen an.
Fehler ist DF180, sollte doch der Sensor rechts sein.
https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=926&highlight=df180


Gibt es noch mehr Erfahrungen, zu Haltbarkeit, Kabelbrüchen oder Kontaktschwierigkeiten?
Neu hab ich den Sensor nicht mehr gefunden.
JK04A6  M9R P 762  150PS Bj.09
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#2
Bei gelegentlichen Fehlern spricht einiges für ein Kontaktproblem. Stecker einige Male trennen und wieder verbinden um Oxidschicht durch schaben zu entfernen.
Wichtig: alles was elektrostatische Entladungen verursachen könnte vermeiden. Also keine Kunstfaserkleidung, ein Draht um das Armgelenk und mit der Karosse verbunden mag lächerlich aussehen, vermeidet jedoch sehr wirkungsvoll Elektrostatik. 
Beide Batterieanschlüsse abnehmen, beide Anschlüsse kurz schließen. Mindestens eine halbe Stunde warten. Regulär wird in can Clip Airbag deaktiviert, das wäre besser. Respektablen Abstand zu dem Aktor und Gurt halten!
-- 
Tom
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen. Hilfreich?

seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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#3
Dachte auch an einen Kontaktfehler. In der Anleitung zum Fehler DF180 steht:

„Das Steuergerät über den Befehl des Diagnosegeräts verriegeln.“

„Das Steuergerät und den Seitenaufprallsensor der Beifahrerseite vorne anschließen
und die Zündung wieder einschalten.
Den Speicher des Steuergeräts löschen, anschließend Zündung ausschalten.
Eine erneute Kontrolle mit dem Diagnosegerät durchführen und das Steuergerät
entsichern, wenn keine Störung vorhanden ist.“


Batterie abklemmen tut es doch auch oder?


PS würdest du an der Stelle Kontaktspray verwenden oder lieber nicht?
JK04A6  M9R P 762  150PS Bj.09
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#4
Hallo,

das Problem hatte ich auch, und nicht nur ich, Du solltest hierzu schon Themen finden. Letztendlich half bei mir der Tausch gegen einen anderen (gebrauchten) Sensor, vorherige Versuche mit ab- und anstecken, Kontakte reinigen brachten keinen dauerhaften Erfolg, und die Meldung kam mit der Zeit immer häufiger. 


Gruß, Andreas aB
1998-2003 94'er J638 (Espace 2.8 V6 RXE)
2004-2011 98'er JE0A (Espace 2.0 8V RXE)
2011-2020 03'er JK0F (Espace 3.5 V6 Initiale) - die Küchenrolle: Dick und durstig
2020-2023 09'er JK00 (Grand Espace 3.5 V6 Initiale) - Küchenrolle XXL
seit 2023   Abtrünnig mit einem 2018 geborenen Blaubären aus der Familie der tschechischen Schwarzbären
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#5
Batterie abklem.en reicht nicht. Die Funktion von Airbags und vor allem die Ansteuerung und Prüfung vor jedem Start scheint unbekannt. Dann in deinem eigenen Interesse: Finger weg!!!
Die dinger bleiben auch ohne Stromversorgung Mordsgefährlich. 

-- 
Tom
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#6
willkommen zum Downgrade auf Phase 1  Big Grin

der Fehler ist nervig, der Aufwand, um an den Sensor zu kommen nicht unerheblich - ist der Fehler gerade aktiv, ist das Airbagsystem deaktiviert und verriegelt sich selbst, erkennbar an dem nicht mehr einrastenden Lenkradschloß


Betonung von mordsgefährlich liegt auf "Mord"...

bei Airbagauslösung sind Armbrüche nicht unbedingt ungewöhnlich - das wird billigend in Kauf genommen, da es noch schlimmeres verhindert (frag Google oder ne KI, falls du es nicht glaubst)

jetzt muß man aber daran denken, daß die Sache so konstruiert ist, daß beim Auslösen nur die minimale Gefahr für die Insassen gegeben ist (z.B. ein Armbruch) wenn sie so sitzen, wie angedacht - das System erkennt nicht, ob da einer mit seiner Rübe an der falschen Stelle vor dem Airbag hängen - der Airbag unterscheidet nicht zwischen Arm und Genick...

baue auf jeden Fall den Sitz aus!
die Airbags im Sitz sind genau auf Kopfhöhe, wenn du da arbeitest und nur die Verkleidung der B-Säule ausbaust, hinter der der Sensor sitzt - die untere Gurthalterung muß entfernt werden - da fällt schnell mal Werkzeug in die B-Säule und keiner garantiert dir dort intakte Isolierungen

Batterie reicht nicht, Kurzschließen auch nicht - wenn: sperren, Batterie und kurzschließen und dann trotzdem den Sitz mit den Airbags raus - Kabelanschlüsse am Sitz sichern, ebenso die Sitzanschlüsse im Wagen!

es gibt Elektrobauteile die speichern Strom und auch außerhalb der Diva kann das Ding auslösen, daher Sitz sicher abstellen -  Kinder, Wasserpistole, Gartenschlauch so als Stichwort

(Gestern, 10:34)Hempi schrieb: Batterie abklemmen tut es doch auch oder
PS würdest du an der Stelle Kontaktspray verwenden oder lieber nicht?

ganz klares NEIN! 2x NEIN!

Kontaktspray kann den Airbag (wie jedes Steuergerät) unberechenbar machen, da es stark ätzend ist und entsprechend Leitungen zerfrißt
jeder Hersteller sagt dir, nach einer Verwendung ist es danach zu neutralisieren und bietet ein entsprechendes Mittelchen dazu an (die kauft nur keiner) - ob du das aber wirklich restlos schaffst bleibt fraglich

wenn, nur mechanisch reinigen, wenn nötig durch neu ersetzen (Crimpen von Klammern, Pins)


Gruß Smile

Michael



DAS GRAUEN HAT VIER RÄDER !

Grand JK0HD6317xxxx S1157xx 2.2dCi Produktion 05/2004 EZ08/2004 
Ausstattung: Privilège (E3), Panoramadach, Klima Nr5, Standheizung Eberspächer Hydronic D5WS, AHK von Renno, Tempomat, kein Navi, kein DPF

ATM: G9T S 7421 bei 75000km (2007)
ATG: PK6 S006  B501159 aus einem Laguna II

einer von noch 490 - Stand 2023
einer von noch 383 - Stand 2024
einer von noch 298 - Stand 2025 
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#7
(Gestern, 10:34)Hempi schrieb: In der Anleitung zum Fehler DF180 steht:
„Das Steuergerät über den Befehl des Diagnosegeräts verriegeln.“
Aha! Idea
Dann mach's 'mal.
-- 
Tom
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#8
Sitz braucht man nicht ausbauen. Wenn man ihn ganz nach vorn schiebt und die Lehne nach vorne stellt, hat man genug Platz. Hab das Steuergerät verriegelt. Wenn ich Zeit habe werde ich weiter zerlegen und schauen ob die Nummer passt.
https://carfrance24.de/de_DE/p/Aufpralls...-Neu/21980


Wenn das der richtige ist bestell ich den, gebrauchte werden teurer gehandelt.

                   
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#9
(Vor 10 Stunden)(Albt) Raumschiffkapitän schrieb: baue auf jeden Fall den Sitz aus!

Wobei man sich mit so einer OP schnell wieder neue Fehler reinholt. Spreche aus Erfahrung, als mein Fahrersitz aus anderen Gründen aus- und eingebaut wurde. Wiedereinbau mit korrekter Wiederherstellung der elektrischen Verbindung klappte auch erst im zweiten Anlauf. 


Gruß, Andreas aB
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#10
Hi Andreas,

kann ich bestätigen, aber mit Sitz wirds ein noch schlimmeres Gefuddel - meines Wissens nach müssen die unteren Verkleidungskanten am Einstig vorne und hinten raus, sonst wird das schlecht mit dem Lüftungsschacht, ich meine sogar die Sitzschienen sollen raus - aber ich Ph1  Nixwissen

Gruß Smile

Michael



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