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Instandsetzung CAN Clip Besitzer gesucht Raum Wiesloch
#1
Heart 
Hallo zusammen,

meine Diva ist momentan richtig feucht, 
kommt aber leider nicht so richtig in die Gänge.

Hier findet sie hoffentlich schnell und unkompliziert 
den passenden Stecker im Raum Wiesloch.

Wenn sie den Befehl SC036 hört, erlöst du sie aus ihrer Not. 
Sogar das Einspritzen ist dann wieder erlaubt. 
Sie kennt zwar all ihre Injektoren beim Namen, hat aber leider vergessen, 
wie heiß sie werden darf.

Und falls es dir gelingen sollte, tief in sie einzudringen, verspreche ich dir,
wird sie dich nie wieder aus ihrem Gedächtnis verlieren!

Hast du den passenden Stecker und weißt richtig mit ihm umzugehen, 
dann bringst du die alte wieder richtig in Fahrt!

PN an mich und ich besorg dir ihren Kontakt.

 LachmichWeg



Espace 4, 2.0dci, 2007 ph.2, 173ps, 350tkm


So ein Profi KFZ Werkstattbesitzer hat per Gefälligkeit über 2 Ecken
mit seinem Launch x431 3S plus wegen DPF tausch die DPF Reset Routine durchgefuhrt.
Damit DF066 (Injektor Codes fehlen ) und DF1069 (Glühkerzen nicht konfiguriert) erzeugt
und abgefatzt. 

Bis dato hatte ich von dem Thema kaum Ahnung. 
Jetzt, nach 2 wochen deep reasearch ob es ohne CAN Clip geht
hab ich es begriffen. Die injektorcodes ließen wieder dauerhaft einschreiben.
Um aber die Glühkerzen zu initialisieren braucht es Can Clip.


falls du etwas Wissen solltest, was ich als unwissender nicht weiß, 
gerne raus damit.

ansonsten rufe ich morgen bei der nachsten VW an und Frage ob sie mir die 
SC036 gezielt durchfuhren ohne mich abzuzocken.

Was meint ihr? Was sollten die 15 min arbeit kosten dürfen?



Danke und Viele Grüße
Marco










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#2
(Gestern, 23:13)pr0fresor schrieb: Um aber die Glühkerzen zu initialisieren braucht es Can Clip.

moin
Es genügen PC Software oder Apps, die auf CLIP Basis arbeiten und ein hochwertiges Elm 327 Interface. Espace-Freunde Forum › Espace Freunde Technik / DIY Hobbywerkstatt › JK v  DF1069 DF066    Wie wurden deine Injektorcode ohne das SC036 Menü gespeichert?   Espace-Freunde Forum › Espace Freunde Technik / DIY Hobbywerkstatt › JK v  DF1069 DF066 Dein FAP wurde ausgetauscht, ohne den Versuch einer manuell gestarteten Regeneration?
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#3
Notlauf durch Riss im Ladeluftschlauch. Dann 2 Jahre Stillstand im freien. Asche bei 95g. Es kam bei Vollgas keine Luft mehr hinten raus. Neuen für 175eur gefunden und eingebaut. 
23 Euro für des ladeluftschlauch Flickset. 

Perfekt, easy fix. Dachte ich mir. 

Probefahrt, dabei Sensordaten live beobachtet, Aschegehalt sank immer weiter. 
Notlauf verabschiedete sich von alleine. Ab 44 g fing er wieder an zu steigen. 

Typ kam mit seinem Lunch um DPF Reset durchzuführen., tat er dann auch.

Wie gesagt, danach die beiden Fehler....

Ewig habe ich recherchiert und nur CAN Clip konnte das Problem losen.

Habe mir deine Verlinkungen angeschaut und wenn ich das richtig überflogen habe, dann warst doch du der Fragesteller in diesem thread?  

Du hattest dort SC036 mit Python ausgeführt, lief dein Auto danach eig. wieder?
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