Instandsetzung CAN Clip Besitzer gesucht Raum Wiesloch

[pr0fresor]

Hallo zusammen,

meine Diva ist momentan richtig feucht, 
kommt aber leider nicht so richtig in die Gänge.

Hier findet sie hoffentlich schnell und unkompliziert 
den passenden Stecker im Raum Wiesloch.

Wenn sie den Befehl SC036 hört, erlöst du sie aus ihrer Not. 
Sogar das Einspritzen ist dann wieder erlaubt. 
Sie kennt zwar all ihre Injektoren beim Namen, hat aber leider vergessen, 
wie heiß sie werden darf.

Und falls es dir gelingen sollte, tief in sie einzudringen, verspreche ich dir,
wird sie dich nie wieder aus ihrem Gedächtnis verlieren!

Hast du den passenden Stecker und weißt richtig mit ihm umzugehen, 
dann bringst du die alte wieder richtig in Fahrt!

PN an mich und ich besorg dir ihren Kontakt.

 



Espace 4, 2.0dci, 2007 ph.2, 173ps, 350tkm


So ein Profi KFZ Werkstattbesitzer hat per Gefälligkeit über 2 Ecken
mit seinem Launch x431 3S plus wegen DPF tausch die DPF Reset Routine durchgefuhrt.
Damit DF066 (Injektor Codes fehlen ) und DF1069 (Glühkerzen nicht konfiguriert) erzeugt
und abgefatzt. 

Bis dato hatte ich von dem Thema kaum Ahnung. 
Jetzt, nach 2 wochen deep reasearch ob es ohne CAN Clip geht
hab ich es begriffen. Die injektorcodes ließen wieder dauerhaft einschreiben.
Um aber die Glühkerzen zu initialisieren braucht es Can Clip.


falls du etwas Wissen solltest, was ich als unwissender nicht weiß, 
gerne raus damit.

ansonsten rufe ich morgen bei der nachsten VW an und Frage ob sie mir die 
SC036 gezielt durchfuhren ohne mich abzuzocken.

Was meint ihr? Was sollten die 15 min arbeit kosten dürfen?



Danke und Viele Grüße
Marco










.

[eddy]

Um aber die Glühkerzen zu initialisieren braucht es Can Clip.

moin
Es genügen PC Software oder Apps, die auf CLIP Basis arbeiten und ein hochwertiges Elm 327 Interface. Espace-Freunde Forum › Espace Freunde Technik / DIY Hobbywerkstatt › JK v  DF1069 DF066    Wie wurden deine Injektorcode ohne das SC036 Menü gespeichert?   Espace-Freunde Forum › Espace Freunde Technik / DIY Hobbywerkstatt › JK v  DF1069 DF066 Dein FAP wurde ausgetauscht, ohne den Versuch einer manuell gestarteten Regeneration?

[pr0fresor]

Notlauf durch Riss im Ladeluftschlauch. Dann 2 Jahre Stillstand im freien. Asche bei 95g. Es kam bei Vollgas keine Luft mehr hinten raus. Neuen für 175eur gefunden und eingebaut. 
23 Euro für des ladeluftschlauch Flickset. 

Perfekt, easy fix. Dachte ich mir. 

Probefahrt, dabei Sensordaten live beobachtet, Aschegehalt sank immer weiter. 
Notlauf verabschiedete sich von alleine. Ab 44 g fing er wieder an zu steigen. 

Typ kam mit seinem Lunch um DPF Reset durchzuführen., tat er dann auch.

Wie gesagt, danach die beiden Fehler....

Ewig habe ich recherchiert und nur CAN Clip konnte das Problem losen.

Habe mir deine Verlinkungen angeschaut und wenn ich das richtig überflogen habe, dann warst doch du der Fragesteller in diesem thread?  

Du hattest dort SC036 mit Python ausgeführt, lief dein Auto danach eig. wieder?

[eddy]

Habe mir deine Verlinkungen angeschaut und wenn ich das richtig überflogen habe, dann warst doch du der Fragesteller in diesem thread?  

moin
Ich habe dem Fragesteller gezeigt wo er wie machen muss, damit sein Problem gelöst wird. Ich besitze keinen Espace IV.

[eddy]

Das canclip führt unter der Routine nebenschreibweisen aus, die erforderlich sind und mit Checksumme gegengepruft werden, weil sonst der Wert nicht dauerhaft hinterlegt wird.

moin
Man sollte keine KI's nach Details zur Funktionsweise von Diagnosesoftware befragen. Die falschen Antworten verwirren mehr, als das sie Klarheit bringen könnten.

[pr0fresor]

Wenn, wie z. B. In post #2 oben, zweifellose Aussagen getroffen werden, und diese dann mit einem doppelten verweis auf ein und den selben Thread als faktenbasiert dargestellt werden, dann klick ich da drauf weil ich davon lernen will.

Dann verfolge ich post für post alles,  und am ende gbt der hilfesuchende sein Fahrzeug auf, weil es immernoch nicht lauft. 
Der der Pyton instuktor hat den anderen gezielt angeleitet. Der andere hat alles perfekt ausgeführt. Es kam ja keine Fehlermeldung, also ist das klar ein doppelter Beweis dafür, dass pyton den Fehler erfolgreich beseitigt hat und das Problem woanders liegt.

Dann durchstöbert ein KI Bot auf der suche nach der Lösung, im Auftrag vom jemanden auf den gesuchten Fehlercode mit Verlinkung als validierten Beweis dafür, dass man kein Clip braucht, weil es auch mit Python geht. Fündig geworden, 
gibt er seine erkenntnis weiter. Er hat jetzt gelernt DF1069 lässt sich belegbar auch mit Python losen.

Und dann wundern sich die Leute, dass KI so irreführend ist.

Aber hey, auch hier, im anderen Forenbereich behauptet noch einer genauso felsenfast, es ginge mit Python, obwohl er nicht einmal einen espace besitzt. 

Da KI also irreführend ist, sollte man lieber auf  faktenbasierte aussagen von echten Profis hören, am besten solche, die es auch doppelt belegen können.

[treckertom]

Du weißt aber schon, das der baugleiche 2.0 dci auch in anderen Renault-Modellen und bei Dacia und Nissan eingesetzt wurde und  wird?
Aber das mit der Keinen Intelligenz in Randbereichen, wo wenig oder nur gegensätzliches aus dem freien IN zusammengeklaut werden kann: Dem ist so, dass glaube ich mit dir mit.
Denke selbst!
Klappt, wenn die Reihenfolge stimmt. Wissen, Wägen, Werten. 
Letzteres ohne anderen von den Kopf zu stoßen.
-- 
Tom

[eddy]

Aber hey, auch hier, im anderen Forenbereich behauptet noch einer genauso felsenfast, es ginge mit Python, obwohl er nicht einmal einen espace besitzt. 

moin
Python ist eine freie Programmiersprache, auf der die Software Pyren in dem verlinkten Thema basiert. Pyren ist quasi ein Emulator, der die Funktionen von Can Clip - Plattform übergreifend (Windows, Linux, Mac, Android) mit einem handelsüblichen Elm Interface verknüpft.    Also was zu den Ecus gesendet wird, entspricht genau dem was Can Clip auch tun würde. Zu jeder Ecu Version gibt es eine Diagnoseanleitung. Darin steht, was genau  bei welchem Problem getan werden muss, um das Problem zu beseitigen. In dem ersten Link sind die Schritte zum Injektorcode schreiben und Glühkerzen konfigurieren dokumentiert, so wie es in Pyren dargestellt wird. Der zweite Link ist eine Ergänzung, dass nach dem Injektorcode schreiben noch die Injektoren unter SC036 initialisiert werden müssen. Dies konnte ich erst in Erfahrung bringen, als die Diagnoseversion und damit die passende Diagnoseanleitung für das dort vorhandene Ecu bekannt waren. SC036 ist kein Einzelbefehl, sondern ein Menü, wo Befehle für verschiedene Aufgaben ausgewählt werden können. Je nach Diagnoseversion des Ecu hat diese Liste mehr oder weniger Einträge. In dem verlinkten Thema hat der Motor zuletzt nicht auf Starthilfe Spray reagiert. Das passiert z. B. wenn ein Diesel keine Kompression hat.

Code:

ECU : 10579  M9R_760_761_X73ph2_X74ph2_J81ph2_A
BILDSCHIRM > ECM
1  - AC004 [Command] LADEDRUCK-MAGNETVENTIL
2  - AC012 [Command] LUFTEINLASSKLAPPE
3  - AC031 [Command] RELAIS HEIZSTÄBE NR. 3
4  - AC037 [Command] VORGLÜHRELAIS
5  - AC063 [Command] RELAIS HEIZSTÄBE NR. 1
6  - AC064 [Command] RELAIS HEIZSTÄBE NR. 2
7  - AC103 [Command] BY-PASS EGR
8  - AC153 [Command] GROSSE STUFE HEIZUNGSGEBLÄSE
9  - AC154 [Command] KLEINE STUFE HEIZUNGSGEBLÄSE
10 - AC195 [Command] ELEKTRISCHE WASSERPUMPE
11 - AC225 [Command] DRUCKREGLER AN RAMPE
12 - AC226 [Command] DRUCKREGLER AN PUMPE
13 - RZ001 [Command] FEHLERSPEICHER
14 - RZ005 [Command] SPEICHERUNGEN
15 - RZ034 [Command] SPEICHER STEUERGERÄT
16 - SC001 [Command] SCHREIBEN DER GESPREICHERTEN DATEN
17 - SC002 [Command] EINGABE DER EINSPRITZVENTILECODES
18 - SC003 [Command] SPEICHERUNG DER STEUERGERÄTEDATEN
19 - SC014 [Command] COMMANDE PRIVEE 1
20 - SC017 [Command] REGENERIERUNG DIE PARTIKELFILTER
N  - <next page>
AUSWAHL :n

ECU : 10579  M9R_760_761_X73ph2_X74ph2_J81ph2_A
BILDSCHIRM > ECM
21 - SC031 [Command] DIAGNOSE DER ZYLINDER
22 - SC035 [Command] DIAGNOSE HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFKREISLAUF
23 - SC036 [Command] NEUINITIALISIERUNG DER SPEICHERUNGEN
24 - SC061 [Command] ÖLWECHSELINTERVALL: OXIDATION
25 - VP010 [Command] SCHREIBEN V.I.N.
26 - VP014 [Command] PARAMETRAGE PRIVE 1
27 - VP015 [Command] PARAMETRAGE PRIVE 2
28 - VP016 [Command] PARAMETRAGE PRIVE 3
29 - VP017 [Command] PARAMETRAGE PRIVE 4
30 - VP018 [Command] PARAMETRAGE PRIVE 5
31 - VP019 [Command] PARAMETRAGE PRIVE 6
32 - VP027 [Command] EINSPRITZVENTIL ZYLINDER 1
33 - VP028 [Command] EINSPRITZVENTIL ZYLINDER 2
34 - VP029 [Command] EINSPRITZVENTIL ZYLINDER 3
35 - VP030 [Command] EINSPRITZVENTIL ZYLINDER 4
36 - VP031 [Command] EINSPRITZVENTIL ZYLINDER 1
37 - VP032 [Command] EINSPRITZVENTIL ZYLINDER 2
38 - VP033 [Command] EINSPRITZVENTIL ZYLINDER 3
39 - VP034 [Command] EINSPRITZVENTIL ZYLINDER 4
40 - VP036 [Command] SPERRUNG KRAFTSTOFFVERSORGUNG
P  - <prev page>
N  - <next page>
AUSWAHL :23

ECU : 10579  M9R_760_761_X73ph2_X74ph2_J81ph2_A
BILDSCHIRM > ECM -> S036 [Command]

# # # # # # # # # # # # # # # Übersicht anzeigen # # # # # # # # # # # # # # #

Prerequisite :

Name        : S036
CodeMR      : SC036
Label        : NEUINITIALISIERUNG DER SPEICHERUNGEN
Type        : SC
Scenario    : scm:scen_ecri_paraminj1#scen_ecri_paraminj1_10579.xml
LISTE DER AKTIVITÄTEN +
ServiceID    +

NEUINITIALISIERUNG DER SPEICHERUNGEN

Bei stehendem Motor und eingeschalteter Zündung.
Das instand gesetzte oder ausgetauschte mechanische Bauteil auswählen.

1  - EINSPRITZVENTILE
2  - EGR-VENTIL
3  - ANSAUGLUFTKLAPPE
4  - NACH AUSTAUSCH PARTIKELFILTER
5  - NACH REGENERATION RUßPARTIKELFILTER MIT DIAGNOSEGERÄT.
6  - NACH AUSTAUSCH DES STEUERGERÄTS OHNE MÖGLICHKEIT DER SICHERUNG
7  - GLÜHKERZEN
8  - Einschreiben der gespeicherten Daten des Steuergeräts.
Q  - <exit>
Choose :7

NEUINITIALISIERUNG DER SPEICHERUNGEN
********************************************************************************
GLÜHKERZEN
********************************************************************************
ACHTUNG: DAS KONFIGURIEREN DES FALSCHEN GLÜHKERZENTYPS KANN EINEN MOTORSCHADEN VERURSACHEN.
Ist die Konfiguration konform mit den am Fahrzeug verbauten Glühkerzen, zurück zum Hauptmenü, ansonsten den Glühkerzentyp wählen und dann "BESTÄTIGEN":

- Die "LANGSAMEN" Kerzen tragen einen schwarzen Ring.

- Die "SCHNELLEN" Kerzen tragen einen weißen Ring.
********************************************************************************

AKTUELL: LANGSAME

1  - LANGSAME
2  - SCHNELLE
Q  - <exit>
Choose :2