Fehlerdiagnose Einparkhilfe PDC geht nur sporadisch

[(Albt) Raumschiffkapitän]

hallo Gemeinde,

da ich jetzt die Basics ziemlich abgearbeitet habe und neu TÜV drauf ist - würde ich mich gerne den "Luxusproblemen" meines Albtraums auf vier Rädern widmen

PDC ist bei mir so was wie Diva-PMS - geht, geht nicht - wie sie Laune hat, oder Mond gerade steht...

wenn die PDC mal funktioniert stimmt alles - jeder Sensor gibt die exakte Entfernung zu einem Hindernis an, auf den cm genau bis 1,5 Meter - darüber hinaus werden pauschal die 255cm angezeigt, so wie es sein soll...
jeder Sensor funktioniert - Hörprobe erfolgreich

Spannungsversorgung ist okay - Steuergerät wie Sensoren haben Bordspannung von ca. 13,4 Volt bei laufendem Motor


wenn die PDC spinnt springt der Abstandswert bei einigen Sensoren auf 0 bis 1 cm, dann zurück auf den Unendlichkeitswert von 255 oder den tatsächlich richtigen Wert zum vorhandenen Hindernis
das ganze sieht dann im PyClip wie ein wildes Blinken der Werte aus - hüpfen also hin und her - mal links mal rechts - irgend ein Sensor hüpft auf 0-1cm, mal innen mal außen...

Bordspannung bleibt dabei für Steuergerät und Sensoren konstant bei den 13,4 Volt - mangelnde Stromversorgung / Massefehler schließe ich daher aus

Anhängekupplung als erkanntes Hindernis schließe ich auch aus, da davon auch die äußeren Sensoren alleine betroffen sein können

tendiere im Moment daher zu einem Fehler im Steuergerät - kalte Lötstelle oder so was in der Art (wäre nicht die erste und letzte)

am besten funktioniert die PDC wenn die Batterie frisch geladen ist - aber auch das nicht zu 100% verläßlich - ist für mich aber auch ein Indiz für eine kaputte Lötstelle - je höher die Spannung, um so leichter überspringt das die mögliche Schadstelle, bzw wenn frisch geladen ist das ganze noch ohne thermische Belastung, da erst gestartet wurde

bevor ich jetzt anfange Anhängerkupplungsdose und das Steuergerät zu zerlegen frage ich hier nach, ob vllt jemand noch eine Idee zu der Problematik hat und ich mit dem Steuergerät auf dem Holzweg bin?

der Fehler besteht schon seit ich die Diva habe - Luxusprobleme haben eben keine Priorität, auch wenn sie nerven
der Fehler hat sich in der Zeit nicht verändert - mal gehts, meistens nicht...


Gruß und Danke

Michael

[(Albt) Raumschiffkapitän]

sry, ganz vergessen

keine Fehler vorhanden, bzw alte Fehler hinterlegt

vorhin heimgefahren - PDC ging einwandfrei
daheim angekommen, PDC spinnt beim Wenden

innen rechts 9cm bis auf 1cm
innen links 0cm
außen links 1cm
außen rechts 255cm

das variiert - mal so mal so - diesmal hat außen rechts richtig angezeigt

[treckertom]

Die Sensoren sind feuchtigkeitsempfindlich.
Einmal eingedrungenes Wasser geht nie wieder richtig 'raus.
Es kann sein, das die Sensoren im warmen, Sonne richtig funktionieren, bei Abkühlung schlagartig nicht.

Solche Kandidaten hatte ich schon öfter.
Da hilft nur Austausch (die von/für BMW passen 1:1) und weg mit der Wasserlanze im Bereich der PDC-Sensoren!

--
Tom

[(Albt) Raumschiffkapitän]

ist egal ob naß oder trocken
winter sommer
hell dunkel

selbst wenn sie spinnen ist das knistern zu hören , oder meinst du das Kondenswasser innen bildet das "Hindernis"?

waschen tu ich mein Auto, indem ich die Tür etwas fester zuschlage


Vorbesitzer haben viel Schindluder mit dem Auto getrieben - also alles möglich

kann man die Sensoren öffnen?

[treckertom]

Die Sensoren lassen sich nicht zerstörungsfrei öffnen.
Zum Tausch DIY: Hinteren Stoßfänger ausbauen, das geht fix und die Sensoren werden gut zugänglich.
Bei der Gelegenheit den PDC-Verbindungstecker auf Wassereinbruch prüfen

--
Tom

[(Albt) Raumschiffkapitän]

okay danke

gerade geschaut, kompletter Satz kostet 40€ - könnte man also nur auf Verdacht versuchen

wieder unter die Karre

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Hallo

Spiel geht munter weiter, wie gehabt also
habe jetzt noch etwas experimentiert

wenn die PDC spinnt reagiert sie nicht mehr auf real vorhandene Hindernisse, sie spult dann einfach ihr Ding ab
womit ich allerdings eine Reaktion erzwingen konnte war Druck auf die Sensoren auszuüben (mit Finger fest draufgedrückt), dann haben sich die Abstandswerte verändert - nur Finger drauflegen brachte keine Änderung

irgendwas dürfte also mit den Sensoren wirklich nicht stimmen, ob es nur die Dinger sind, oder doch noch mehr wird sich dann zeigen

daher erst einmal neue Sensoren

@Tom
bei deinem DIY leider kein Bild vom Inneren der Stoßstange - gibt 2 verschiedene Arten von Sensoren - einmal mit geradem Anschlußstück für die Stecker und einmal mit einem 90° Winkel, von der Funktion werden sie vermutlich gleich sein, aber wie sieht das mit dem Platz in der Stoßstange aus?
geht das mit den gewinkelten, oder stört dann was?
bzw von welchem BMW könnte da was passen, gibt da auch unterschiedliches - der X5 gehört in die Ära, Diva hat zumindest den selben Motor der Feststellbremse...


Gruß

Michael

[treckertom]

Die PDC-Sensoren für deinen JK0H mit gewinkelten Stecker sind nur hinten in den Ecken, 
die geraden anderswo.

Ein gewinkelter wurde hier Internes der Ultraschall-Parksensoren (PDC)  einmal seziert.

Ob die gewinkelten in der Mitte passen?
Eher unwahrscheinlich, denn aus der Erinnerung verschwinden die in Öffnungen der dahinter verbauten Traverse.

So wie in den Ecken die geraden nicht passen, auch wegen der Strukturen der Umgebung dahinter.

--
Tom

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Danke Tom!

gut das ich nochmals nachgefragt habe - habe im Dialogys eine falsche Abzweigung genommen - da wurden nur 4 gerade gezeigt

ich muß aber wohl versehentlich die zugehörigen Halteclips (?) erwischt haben, die abgebildeten Sensoren waren da dann wohl nur beispielhaft

andererseits werden ganze Sets passend für den JK angeboten, die bestehen dann aber entweder aus 4x gerade oder 4x gewinkelt
was dann ja überhaupt keinen Sinn ergibt

Gruß

Michael

[Pagomon]

Hallo Michael,
bist du hier weiter gekommen? Habe ziemlich das gleiche Problem. Manchmal fiept es einmal laut nach kurzem pulsartigen piepen und keine Reaktion aller Sensoren mehr ....
Hattest du neue verbaut und gut?
Gruß 
Adrian