Welche Art Schwungrad J63 Diesel?

[Clown]

Hallo,
ich wollte mein altes Schwungrad mit den feinen winzigen Haarrissen abdrehen lassen, bin aber nicht sicher, ob es ein Zweimassenschwungrad ist (was immer das bedeuten mag). Die Dreherei, die ich gefunden habe, informiert mich, dass man Zweimassenschwungräder nicht abdrehen könne, die müsse man ersetzen.

Also die Frage an die Wissenden: Habe ich eins? Wenn ja: In die Tonne?

Schöne Grüße
Marieluise

[Kali_J11]

Hallo ML,

es ist ein Ein-Massen-Schwungrad.

Haarrisse sind allerdings Risse, d.h. keine oberflächliche Erscheinung.
Ich wäre da skeptisch, ob, Abdrehen da eine gute Investition ist.

Ich habe noch ein Schwungrad vom Benziner.
Könnte ggf. passen, nur die Verzahnung ist anders, d.h. Du brauchst dann einen Anlasser vom Benziner.
Wenn der Anlasser und die Elektrik in Ordnung sind, wird der das auch schaffen.
Ehe das Auto am Schwungrad scheitert, würde ich es probieren.

Grüße

Karsten

[Klein.le]

Moin,
die Schwungmasse ist beim Benziner deutlich geringer, 
mit weniger Schwungmasse,  ist der Ungleichförmigkeitsgrad viel höher, d.h. kein gescheiter Rundlauf.
Die Zähnezahl am Zahnkranz ist unterschiedlich,
der Starter hat beim J8S deutlich mehr Leistung,  somit höhere Stromaufnahme ergo sind die Kabelquerschnitte auch deutlich kräftiger ausgelegt.

btw das Abdrehen des Schwungrads wird die Haarrisse nicht eliminieren, ausser vllt, es werden einige Millimeter herunter gehobelt.
Besten Gruß Helmut

[(Albt) Raumschiffkapitän]

moin

Haarrisse gehören eigentlich verschweißt, sonst reißt das weiter
ein Verzug ist dadurch aber möglich, dann erst abdrehen und eventuell neu wuchten - ob sich der Aufwand lohnt?

ich möchte so ein Schwungrad eher nicht in meinem Motor haben - dreht sich immerhin mit 5-6000 U/min und Masse hat das auch, wenn es das zerreißt, dürfte alles in Arsch sein - wird seinen Grund haben, daß das ausgetauscht wurde


Gruß

Michael

[Clown]

moin

Haarrisse gehören eigentlich verschweißt, sonst reißt das weiter
ein Verzug ist dadurch aber möglich, dann erst abdrehen und eventuell neu wuchten - ob sich der Aufwand lohnt?

ich möchte so ein Schwungrad eher nicht in meinem Motor haben - dreht sich immerhin mit 5-6000 U/min und Masse hat das auch, wenn es das zerreißt, dürfte alles in Arsch sein - wird seinen Grund haben, daß das ausgetauscht wurde


Gruß

Michael

Ich kam auch nur drauf, weil irgendsoein Schlaumeier hier im Forum meinte, warum nicht abdrehen?
Mein Werkstattmeister hier ließ früher auch abdrehen, findet nur nach der Schließung der örtlichen Dreherei keinen Servicepartner mehr.
Der Superschrauber ist dagegen. Er meint, dann gäbs keinen direkten Kontakt mehr mit der Kupplung. Ich wollte es nur abdrehen lassen, um es verkaufen zu können, aber wenn da nur Mist dabei rauskommt, lasse ich es.

---

Hallo ML,

es ist ein Ein-Massen-Schwungrad.

Haarrisse sind allerdings Risse, d.h. keine oberflächliche Erscheinung.
Ich wäre da skeptisch, ob, Abdrehen da eine gute Investition ist.

Ich habe noch ein Schwungrad vom Benziner.
Könnte ggf. passen, nur die Verzahnung ist anders, d.h. Du brauchst dann einen Anlasser vom Benziner.
Wenn der Anlasser und die Elektrik in Ordnung sind, wird der das auch schaffen.
Ehe das Auto am Schwungrad scheitert, würde ich es probieren.

Grüße

Karsten

Ich hab ja ein Schwungrad, sogar ein originales aus einem neuen Motor. Ich wollte das ausgebaute abdrehen lassen zum Verkaufen. Scheint aber Sch ... zu sein, die Idee.