Elektronische Feststellbremse linksä keine Bremswirkung

[Vossa89]

Hallo zusammen,

ich war gestern beim TÜV. Hierbei ist aufgefallen, dass die Handbremse links keine Funktion hat und das das Rad sich verdächtig Schwer drehen lässt. Ich habe mir das ganze dann zuhause angesehen. Der Mechanismus funktioniert wenn man die Handbremse entriegelt bzw. Betätigt. Das Seil wird Stramm oder Lose. Dieser "Stern" war fest. Diesen habe ich Gangbar gemacht, jetzt entriegelt die Feder die Handbremse auch wieder wenn der Zug Lose wird. Allerdings zieht die Handbremse nicht an hinten links wenn sie betätigt ist hat somit keine Bremswirkung. Ich würde als nächsten Schritt den Bremssattel Abbauen und sehen ob was verklemmt oder verrostet ist. Hat eventuell jemand von euch noch einen Tip was es sein kann ? Hinten recht funktioniert es einwandfrei. 

Gruß
Christian

[treckertom]

Betrifft das nur die Feststellmechanik im Bremssattel oder ist das grundsätzlich auch mit Betriebsbremse schwergängig? 
Wurden zuletzt die Bremsbeläge und Bremsscheiben ersetzt?

Wenn sich im Bremssattel der Bremskolben nicht mehr leichtgängig bewegt, ist oft durch verschlissene Richtungsringe der Kolben und Zylinder an- oder verrostet. 
Bitte immer! paarweise austauschen.

Es gibt zwar Instandsetzungs-Teilesätze, ist sind jedoch nichts ohne die dafür nötige, erweiterte Expertise. 

Daher besser neue bzw. überarbeitete Bremssättel einsetzen.

Feste Bremssättel sind nichts JK spezielles, das System ""Bremssattel" ist bei allen Fabrikaten grundsätzlich gleich, bei der Ausführung gibt es Varianten. 
Ist auch noch ganz klassische Ausführung, keine Elektrik am Bremssattel selbst. 
Im JK ist "nur" am Ende der klassischen Bremsseile eine elektrische Bremsseilwinde.

-- 
Tom

[(Albt) Raumschiffkapitän]

guten Morgen,

schließe mich Toms Meinung an - ich hatte das gleiche Spiel, nur rechts, auch beim TÜV

gar nicht groß rummachen - neue rein und gut ists, das Paar gibts neu ab ca. 60€

das instand zu setzen lohnt nicht - Blick auf die Scheiben und Beläge lohnt aber allemal! wenn die PB gehangen hat, können die Beläge weg und die Scheibe blau sein - dann alles neu

rechts 7701049108 
links 7701049109


wenn das mal das Spinnen anfängt sind vermutlich die Innereien verrottet, bzw. zugesetzt von alter auskristallisierter Bremsflüssigkeit, der rechte wird dann nicht mehr lange auf sich warten lassen, Rückstellmechanik der Kolben fest usw.

laut einschlägiger Verkäufer gelten die Nummern für alle JKs - aber besser gegenprüfen bei catcar.info


Gruß

Michael

[Vossa89]

Die normale Bremse funktioniert. Aber dann mach ich einfach alles neu und fummel nicht lange rum. Muss ich die Feststellbremse dafür deaktivieren oder kann ich sie einfach lösen und alles austauschen?
Habt ihr eine Empfehlung für die Teile also ein Hersteller? 60 Euro erscheint mir sehr günstig für zwei Bremssättel. Habe sonst immer ATE verbaut.

[(Albt) Raumschiffkapitän]

guten Abend,

60€ sind dann natürlich no-name Billigdinger - muß jeder selber wissen, wo er einsteigt

bei mir sind hinten auch no-name verbaut und sie tun ihren Dienst anstandslos - vorne wäre ich allerdings wählerischer - Bremslast sollte etwa 70-30 verteilt sein - vorne 70% der Bremsleistung, also die Hauptbremse

wer ganz sicher gehen möchte verbaut original Renno, ob da 200 für einen Sattel reichen weiß ich aber nicht - da eine Empfehlung aussprechen geht nicht, weil im Nachgang heißt es dann wieder: aber du hast gesagt...

bzw. was ist besser neue Billigteile, oder alte verschlissene Originalteile

die 60€ war nur kurz gegoogelt, wo es losgeht und auch geschätzt - Preis war glaube ca. 54€, Versand käme dann ja noch dazu

wer was verbaut liegt in seinem eigenen Ermessen - gleiche Frage wäre, welches Öl soll ich nehmen...


die PB lösen, dann einfach Seil aushängen - großer Schraubenzieher hilft als Hebel, für den Hebel am Sattel - neuen Sattel verbauen, PB-Seil einhängen, Rest sollte die PB von alleine machen
wenn das Spiel nicht reicht (bei neuer Scheibe/Beläge wird Seil zu kurz sein) Notentriegelung zwischen den Sitzen ziehen, dann sind die Seile völlig frei - danach PB mehrmals anziehen, damit die Elektronik den neuen Druckpunkt hat

das Kniffeligste sind die "Federn" der inneren Bremsbeläge, die auf den Bremskolben gehängt werden - beim Ausbau darauf achten, wie das gehört

und Gummikappe auf der abgeschraubten Bremsleitung erleichtert das Entlüften, wenn keine Luft in die Leitung gelangt


Gruß

Michael

[Vossa89]

Super Danke für die Infos. Ich hab schon welche im Warenkorb. Mache gleich Scheiben und Belege mit. Ich nehme auch günstigere als Original. Sieht alles nicht mehr so frisch aus.

[treckertom]

Muss ich die Feststellbremse dafür deaktivieren oder kann ich sie einfach lösen und alles austauschen?

Öhm: Noch nie Bremsbeläge und Bremsscheiben selbst gemacht? Da kommen exakt die gleichen Fragen. 
Nein? Dann besser durch jemanden machen lassen, der sich damit auskennt. 
Und dabei zugucken.
Ehrlich.
-- 
Tom