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Stellmotor von Tankverriegelung
#1
Hallo Freunde,
der Stellmotor der Tankverriegelung macht üble Geräusche beim Schließen. Noch funktioniert er, ich habe aber bereits einen neuen gekauft.
Wie komme ich am einfachsten an den Stellmotor zum Ausbau/Einbau dran?

Gruß Bernd
Espace JE "The Race" aus 01/2002 mit 2Liter 16V Motor

Schlüsselnummer 3128 - 343

In meinem Besitz seit 11/2014
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#2
Hallo Bernd

die Innenverkleidung rechts hinten ausbauen und du wirst den Rest selbst erkennen.

Gruß Alex
Unsere Flotte:
GJE Silber Baujahr 2001 3L V6 24V 190PS (leider jetzt ein Getriebeschaden) Heulen
The Beast

VW Golf Cabrio 2L 16V
Hobbyschrauber Ade (aus Gesundheitlichen Gründen Heulen Hobbywerkstatt beendet)
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#3
Hi Alex,
ich hätte jetzt angenommen das ich da von der Radhausseite dran muss. Danke für den Tipp.

Gruß Bernd
Espace JE "The Race" aus 01/2002 mit 2Liter 16V Motor

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#4
Hi

hmm ..... hatte auch was in Erinnerung vom alten Forum, daß man über die Radinnenverkleidung zum Stellmotor kommt .... aber ok, wenn der Fachmann spricht  Big Grin


Gruß Rainer
Opel C Kadett 1.2 S - Opel Ascona B 1.9 S - 2x Opel Ascona B 2.0 E - Peugeot 405 Kombi 1,6 S - seit 08/2003 Espace 3 RXE 2.0/16V - seit 05/2019 KADJAR Crossborder ENERGY TCe 165 Bose Edition
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#5
Ähmmm

nicht das ich das jetzt verwechsele Nixwissen

Fachmann? Nicht wirklich, nur Hobby und angeeignet.

LG
Alex
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#6
Nabend Gemeinde,
heute mal dabeigegangen um endlich mal diesen Motor zu wechseln. Also, vorweg, man kommt von der Innenraumseite daran. Verkleidung demontieren, dabei vorsichtig sein dass das alterschwache Plastikgedöns nicht zerbricht....so wie bei mir...diese Auflage wo das Abdeckrollo draufliegt und der Gurt eingehakt werden kann.... kaum angefasst und Aua kaputtgebrochen.

Gleichbedeutend das ich das Ding aus dem anderen Auto ebenfalls ausbauen musste und zwar so das es dort nicht auch zerbricht. Ist es nicht und ich frage mich warum das bei mir regelrecht zerbröselt ist.... Naja, ist behoben.

Also weiter im Text, Wenn die Verkleidung demontiert ist, ist da so ein Art Lüftungsgitter mit 2 bewegichen Lappen eingeklipst. Das ebenfalls herausnehmen. Dann kann man den Motor sehen und fühlen. Den Tankdeckel öffnen, den Gummischutz über dem Verriegelungsstab entfernen und die darunterliegende Mutter abdrehen. Dann kann man den Motor mit der Hand herausnehmen.
Dabei bemerkte ich das der Griff der Notentriegelung ganz locker war, kein Wunder, er war ja auch abgebrochen. Da ich natürlich nur so nen Standardmotor hatte passte der neue natürlich nicht. Also auch den aus dem alten Wagen genommen. Saubergemacht, geöffnet, etwas Fett dran und alles wieder zusammengebastelt. Jetzt schnurrt er wieder.
   

Gruß Bernd
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#7
Hallo Bernd

sagte ich doch: Alles selbsterklärend.

LG
Alex
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