startet nicht...

[hobby]

Morgen. Espace 4 2.2. dci Bj. 2005.
Am Donnerstag wollte ich den Starten... Alles leuchtete normal. Keine fehler meldung. Drücke den Startknofp und nichts tat es. Kein abwürgern oder sonst was. Batterie Ok. Baute die Batterie ab und über nacht etwas geladen. Baute gestern wieder ein... nun absolut gehts nichts. Keine Anzeige im Display nichts. Alles dunkel. Auch eine Wegfahrsperre die Leuchtet absolut nicht. Schaute ob die Pole richtig angeschlossen waren. Alles Ok. Bin echt platt. Aber was könnte es sein. Für Tipps wäre ich sehr dankbar.

[Andreas aus Berlin]

Hallo,

zum ersten Problem, lässt sich im Nachhinein schlecht nachvollziehen - aber wenn die Batterie zu geringe Spannung hat, dann geht der Anlasser gar nicht erst an.
Und zum aktuellen Problem: Je nachdem, wie Du beim Ausbau der Batterie vorgegangen bist, bist Du 150 % sicher, dass du alle Kontakte/Kabel wieder angeschlossen hast? Gerade auf der Minusseite sind ja mehrere Kabel an der Polklemme einzeln angeschraubt. Hast Du mal Spannung nicht nur direkt am Batteriepol, sondern etwas abseits gemessen, an den Schuhen der abgehenden Kabel etc?

Gruß, Andreas aB

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Hallo Hobby,

zum nicht Starten:

Drücke den Startknofp und nichts tat es

"nichts" nehme ich jetzt wörtlich
bei schwacher Batterie hätte es zumindest "klack" machen müssen, bzw die Beleuchtung Tacho dunkler werden müssen, wenn der Anlasser Strom zieht

Kabel am Anlasser Prüfen - vielleicht Marderschaden und der Strom wird erst gar nicht zum Anlasser durchgeschaltet
Anlasser ist von oben durch den Motorraum erreichbar - nicht sehr gut, du mußt aber die untere Motorraumverkleidung zumindest nicht abbauen

anderer Ansatz:
Auto hat "Sicherungen" gegen versehentliches Starten

wenn Gang drinnen ist und die Kupplung NICHT getreten ist passiert das selbe wie von dir beschrieben: nichts, es macht nicht einmal "klack"...
z.B. ein kaputter Kupplungssensor und das Auto weiß nicht das die Kupplung getreten ist - Gang raus und im Leerlauf nochmal versuchen

bei Automatikgetriebe muß der Hebel glaube auf P stehen und die Fahrertür geschlossen sein - die Info habe ich nur gelesen und kann nichts weiter dazu sagen (Andreas aB, du hattest doch Automatik Ph1?)

es sollte aber eine entspechende Meldung im Display kommen, also "Kupplung treten und Start drücken" oder so ähnlich

Schaltung auf Leerlauf und starten ist das einfachste

dann Anlasserkabel

so würde ich beim Startproblem vorgehen



zu jetzt überhaupt kein Strom mehr:

könnte ein Masseproblem sein, was auch wieder zum nicht starten passen könnte

wirst du durchmessen müssen

du kannst aber auch mit einem Ladegerät Strom auf das System geben, Plus an Pluspol Batterie, Minus an das Rohr vom AGR Ventil (sehr dankbare Position und Größe für die Klemmen vom Ladegerät) - hat dein Auto dann wieder Strom ist wohl das Massekabel Batterie zu Karosserie ab, wenn nicht sollte der Fehler auf der Plusseite zu suchen sein
die großen Vorsicherungen im Motorraum kannst du dann prüfen - vllt hat es beim Ausbau der Batterie einen Kurzschluß gegeben

Gerade auf der Minusseite sind ja mehrere Kabel an der Polklemme einzeln angeschraubt.

bei mir an der Plusseite der Batterie - da ist eine art "Verteilerbrücke"


Gruß

Michael

[R12 Break]

Hallo.
Unfallschalter kontrolieren,ob ausgelöst.
MfG. Gerhard

[Andreas aus Berlin]

bei Automatikgetriebe muß der Hebel glaube auf P stehen und die Fahrertür geschlossen sein - die Info habe ich nur gelesen und kann nichts weiter dazu sagen (Andreas aB, du hattest doch Automatik Ph1?)

Bremse muss getreten werden, und Wahlhebel auf P oder N. Fahrertür muss nicht geschlossen sein, ich hab im Winter oft genug erstmal in der offenen Fahrertür stehend den Wagen gestartet...also natürlich nur, um zu schauen, ob sich ein freikratzen der Scheiben lohnt oder der Wagen eh nicht anspringt

es sollte aber eine entspechende Meldung im Display kommen, also "Kupplung treten und Start drücken" oder so ähnlich

Korrekt

 

Gerade auf der Minusseite sind ja mehrere Kabel an der Polklemme einzeln angeschraubt.

bei mir an der Plusseite der Batterie - da ist eine art "Verteilerbrücke"

Ja, da auch. Ich hab im Moment nur diesen unscheinbaren Blechwinkel am Minuspol vor Augen, wo mehrere Kabel festgeschraubt sind.


Gruß, Andreas aB

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Hallo Andreas,

danke für die Richtigstellung - hatte das nur mal im Dialogys überflogen, war für mich nicht relevant, da ich einen Schalter habe

irgendwie hatte doch die Parkbremse beim Startvorgang noch mir reingespielt?
vllt war die das mit der geöffneten Tür - irgendwas ist da bei mir hängengeblieben, weil es einfach so sonderbar war, daß das bei mir nur ein "Häää, wtf soll das?" hinterlassen hat...

wie gesagt nur so ein Erinnerungsfetzen - vllt bin ich da aber auch völlig auf dem Holzweg

schau mal was Hardy hier geschrieben hat - geht auch in die Richtung, nach der Reparatur der Türverriegelung geht die Start-Taste wieder, vllt ist doch was an der Tür dran...


wenn ich es nicht vergesse mache ich morgen ein Foto von den Batterieanschlüssen - vllt hilft das Hobby, wer weiß was an dem Auto alles gebastelt wurde


Gruß

Michael

---

Hallo.
Unfallschalter kontrolieren,ob ausgelöst.
      MfG. Gerhard

Hallo Gerhard,

Zündunterbrechungsschalter bei Aufprall?
mir bisher unbekannt, wo sitzt der?
ist der mit dem Airbag gekoppelt? - würde für mich Sinn machen


Gruß

Michael

[Andreas aus Berlin]

   

So sah es in meinem Ph I aus, Ph II ähnlich, habe gerade noch im Schadensgutachten ein Foto entdeckt.

   

Btw: Hier, bei einem Bj 2009, ist übrigens auch die FIN hinter der Windschutzscheibe zu sehen, der graue Streifen rechts neben der Spitze des unteren Wischerblatts....


Gruß, Andreas aB

[(Albt) Raumschiffkapitän]

so, jetzt aber

die Anschlußbrücken oder Verteilerleisten sehen etwas anders aus, Prinzip ist aber das selbe

Motorraum von meiner Diva

   

am Minuspol sind nur zwei Massekabel - das rechte geht an die Karosse rechts von der Batterie, das linke sollte zum Anlasser gehen

das dünne rote am Pluspol ist nicht original das gehört zu meinem Marderschreck - der aber dank gestorbener Batterie momentan ohne Funktion ist, wie man unschwer an der toten Ratte auf dem Luftfilterkasten erkennen kann - sry gerade erst auf dem Bild entdeckt  

die Massekabel muß man normal nicht von der Polklemme abschrauben, um die Batterie auszubauen - aber wer weiß wie das bei Hobby aussieht

unter besagtem AGR-Rohr sieht man übrigens den Anlasser - nicht wirklich gut hinzukommen, aber allemal besser als bei dem 3.5 V6 - da kommt man ja wirklich an nichts mehr dran  

@ Andreas
wie du siehst habe ich die VIN nicht hinter der Scheibe - das kam wohl erst mit Ph2


Gruß

Michael

und ja, ich muß jetzt endlich mal an die Kiste dran, damit die wieder läuft

[Patchworker]

Hi

sei froh das die Ratte nicht IM Auto verreckt ist.

Bei einer Espacefahrerin die noch einen R19 hatte, sind die Ratten durch den Lüfter
in den Lüfterkasten im Auto rein und haben dort Babys geworfen.
Diese sind dort nicht raus gekommen und sind dort verwest.

Dieser Geruch bekommst du dein Leben nicht mehr aus dem Kopf.
Gerade jetzt wo ich davon schreibe habe ich direkt wieder diesen Gestank in der Nase.

Habe damals das ganze Armaturenbrett samt Kasten ausgebaut und gereinigt.
Das war so ekelig, das ich ständig würgen musste.

Mittlerweile ist der R19 in den ewigen Jagdgründe übergegangen.

LG
Alex

[Andreas aus Berlin]

die Anschlußbrücken oder Verteilerleisten sehen etwas anders aus, Prinzip ist aber das selbe

Ist die Masse-Polklemme noch original? Die sieht so ....massiv, teuer aus, nicht nach dem billigen gefalteten Blechteil ab Werk.
[/quote]

wie man unschwer an der toten Ratte auf dem Luftfilterkasten erkennen kann - sry gerade erst auf dem Bild entdeckt [/qote]

Hier fehlt eindeutig ein würg/kotz-Smiley...

[quote="(Albt) Raumschiffkapitän" pid='3225' dateline='1706445830'] 
wie du siehst habe ich die VIN nicht hinter der Scheibe - das kam wohl erst mit Ph2

Nein, mein Ph I hatte die auch da. Ich sehe aber, Du hast das Sichtfenster in der Frontscheibe? Bei meinem Ph I hatte sich die FIN dahinter, anscheinend ein Aufkleber, schon zusammengeräufelt. Vielleicht hat sie sich bei Dir ja ganz abgelöst und ist in den Tiefen des Armaturenbretts entschwunden....


Gruß, Andreas aB