Motor (F3R) nach Kaltstart läuft unruhig

[Heiper1971]

Moin liebe Espacegemeinde, 
mein Motor (F3R768) läuft gleich nach dem Kaltstarten sehr unruhig,
als wenn er nicht auf allen Pötten läuft. 
Wenn er auf Temperatur (4 Balken) ist dann läuft er wieder top !!!
Ich meine das die Abgase auch etwas komisch riechen, 
aber nur wenn der Motor in der unruhigen Phase ist.
Zündspulen, Zündkabel und Zündkerzen wurden letztes Jahr erneuert.
Im Display wird kein Fehler angezeigt, dort steht OK. 
Welchen Lösungsweg könnte ich gehen bzw. was könnte das sein ? 
liebe Grüße Heino

[R12 Break]

Hallo Heino.
Mit Zündspulen gab es viel Ärger.
Schrauben raus und einzeln ziehen, Handschuhe sollte man dabei tragen.
Auf Feuchtigkeit kontrollieren.
        MfG. Gerhard

[Heiper1971]

Moin Gerhard, danke erstmal für Deine Antwort.
Welche Schrauben ziehen meinst Du ? 
lg Heino

[Andreas aus Berlin]

Hallo Gerhard,

kann es sein, daß Du F3R und F4R verwechselst? Du meinst vermutlich die Schrauben, die beim F4R die direkt auf den Kerzen sitzenden Zündspulen halten? Der F3R hat noch einen "herkömmlichen" Aufbau mit separaten (Doppel)zündspulen abseits der Kerzen.

Gruß, Andreas aB

[baldujaro]

Moin,

beim F3R denke ich sofort an Ventilspiel, ist dieser mal kontrolliert worden?

LG
Adrian

[Heiper1971]

Moin Adrian, danke für deine Antwort.
Ja, das Ventilspiel habe ich vor einem halben Jahr geprüft,
musste nur ein Plättchen getauscht werden.  
Seitdem ist die Diva ca. 3500 Kilometer gefahren, 
sollte ich nach den Kilometern nochmal prüfen ? 
lg Heino

[yew5]

Hi

.... und wie sieht die Kompression im kalten und warmen Zustand aus?
Gruß Rainer

[Patchworker]

Mahlzeit bzw. Nabend

Ich habe bereits an 2 F3R Motoren die EPD (Einspritzdüsen) instand setzen müssen.

Beim ersten konnte ich noch neue in Fernost bestellen.
Inzwischen darf man die Reinigen lassen oder auf gut gebrauchte (und geprüfte) ESD zurückgreifen,
was ich beim 2. F§R Motor machen durfte.

Die zu wechseln ist (vorausgesetzt es sind keine LPG Schlauchleitungen verlegt) etwas fummelig.
Wichtig ist, das man die Dichtungen unten nicht verliert, die sieht man nicht.

Bei der Gelegenheit, wenn man das Teil mit den ESD ausbaut, sollte man auch direkt den Druckregler wechseln

LG
Alex

[Heiper1971]

Hallo, der Fehler ist gefunden, eine Zündspule hatte einen weg. 
Kompression werde ich die Tage aber nochmal prüfen.  
Danke für eure Vorschläge und Hilfe.
Herzliche Grüße Heino

[Heiper1971]

Hallo liebe Espacefreunde, 
nur mal als Nachtrag falls jemand auch das Problem bekommt:
das Problem ist wieder aufgetaucht, diesmal war es das Leerlaufregulierventil.
Ich habe ihn mit etwas Bremsenreiniger gereinigt und an den beweglichen teilen etwas geölt 
(nicht zu viel, ein Tropfen auf den Beweglichen Stellen reicht), jetzt läuft er wieder wie neu.
Achtet auf die Dichtung, die muss evtl. erneuert werden, damit er keine Falschluft zieht.
Herzliche Grüße Heino