Einstellung Fernlicht (Xenon), zu hoch...

[dierge]

Hallo, 

ich habe soweit die Beiträge zum Thema Scheinwerfer beim JK gelesen, aber zur Einstellung nicht 
wirklich etwas gefunden.

Ich empfinde das Fernlicht (Xenon) als sehr hoch. 
Passt nur, wenn ich eine Senke durchfahre. 
Auch Verkehrsschilder blenden kräftig zurück und die Baumkronen sind hell erleuchtet . 

Daher die Frage:  Kann man das Fernlicht etwas tiefer einstellen? 

Danke und Grüße,   Gerhard

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Hallo Gerhard,

du solltest eine H-Birne als Fernlicht haben, beim Aufblenden wird im Xenon noch zusätzlich eine Blende hochgeklappt, stimmt nur das Fernlicht nicht, kann die H-Birne eventuell schräg in der Fassung sitzen

im Querträger, in dem das Motorhaubenschloß sitzt sind bei den Scheinwerfern jeweils Löcher, da kannst du mit einem Inbus oder Kreuzschlitz die Höhe verstellen, allerdings nur den gesamten Scheinwerfer, die Xenon verstellen sich dann entsprechend mit den H-Birnen

auf dem äußeren Glas sollte im oberen Bereich ein Strich horizontale eingegossen sein, bzw. haben die (abgeblendeten) Xenon oben eine schöne scharfe Kante beim Lichtkegel
diese beiden Markierungen aufeinander einstellen, mit einem Gefälle von 1,3% (sollte am Scheinwerfer stehen durch einen Aufkleber, oder eingegossen)
bißchen rechnen und messen und du kannst das an einer Wand ohne spezielle Meßgeräte selber relativ genau ausfummeln (bei 5m von Diva zu Wand muß also die obere Lichtkegelkante 6,5cm niedriger sein als der Strich im Scheinwerferglas, wenn alles eben, gerade und winklig ist)

werden die Baumwipfel ausgeleuchtet stimmt eventuell die automatische Höhennivellierung nicht mehr - Übeltäter ist der kleine "Knochen" links vorne zwischen Sensor und Querlenker (hinten links gibt es auch noch einen, etwa auf Höhe hintere Tür) - geht der verloren oder springt aus dem Kugelgelenk hast du dieses Ergebnis mit den Baumwipfeln, da das System dann seinen Nullpunkt verloren hat

andere Möglichkeit ist noch ein aufgehängtes Steuergerät - einfacher Reset mit Clip behebt das - Scheinwerfer 1x in die jeweilige Endstellung fahren lassen - macht das System normal bei jedem Neustart von alleine - fahren die Scheinwerfer beim Neustart nicht von alleine hoch und runter ist schon was faul!

bei Clip sei davor gewarnt die Kalibrierung einfach auf Verdacht auszuführen - stimmen die Bedingungen dazu nicht verstellst du alles, das kann bis zur irreparablen Verstellung des Steuergerätes gehen - dafür vorher im Dialogys nachlesen!

aber schau erst einmal, ob der (die) Knochen noch da ist und dann erst an den Einstellungen spielen!


Gruß

Michael

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edit:

Leuchtweitenregulierung ist auch Geschwindigkeitsabhängig - sind sie nur bei schneller Fahrt zu hoch kommen noch UCH und ABS ins Spiel

ich persönlich hätte lieber normale Scheinwerfer, mir ist das mit den Xenon einfach zu kompliziert und fehleranfällig...

[dierge]

Hallo Michael,

vielen Dank für Deine Ausführungen.
Die vorderen 'Knöchelchen' habe ich kontrolliert, dass sie korrekt eingeklickt sind.
An den hinteren Sendor habe ich tatsächlich noch nicht gedacht. 
Den werde ich dann mal prüfen.

Grüße,  Gerhard

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Hallo Gerhard,

der hintere Sensor ist etwas versteckt hinter dem Schweller - nicht sehr zugänglich, kann sein, daß du deine Diva anheben mußt, um da drunter zu bekommen...

er greift das Signal an der Schwinge der Hinterachse ab, also etwa auf Höhe hinteres Ende der hinteren linken Tür (so aus dem Kopf, grob als Richtungsangabe)

bei meiner ist der hintere Sensor an den vorderen angeschlossen - aber ich Ph1, da ist das Steuergerät im vorderen Sensor, also andere Baustelle - Verkabelung unter den Sensoren wäre da eventuell auch eine Möglichkeit

wenn du dir an den Knochen zu schaffen machst, bei der Gelegenheit gleich auf Leichtgängigkeit prüfen, bzw die Kugelgelenke fetten, die werden bei dir auch schon Verschleiß haben - Stecker ebenso


Gruß

Michael