JK 2.0dci Lüftung Klima macht probleme

[Akte02]

Hallo zusammen,
vielleicht könnt ihr mir mit meiner DIVA helfen.

Bj. 2008 Schlüsselnr. zu2 AJY
318.000km
2.0dci 
150PS
VF1JK04C640536055

Bis vor einiger Zeit lief die Klima AC. Außer das ich die Lüftung nicht ausstellen konnte.
Daher habe ich zwei Gebläse-Widerstände (Zubehör) bestellt und noch nicht eingebaut.
(Das die originalen repariert werden können ist mir bekannt.)

Der Fehler ist plötzlich schlimmer geworden. Klimaanzeige Fahrer/Beifahrer dunkel geworden und zeigt manchmal eine Ziffer "2" oder "5"
Lüftung geht an aus in verschiedenen Geschwindigkeiten.

Am nächsten Tag Batterie leer!

Batterie aufgeladen und Ruhestrom gemessen. 4-5A !!!!
Alle drei plus Kabel abgeklemmt.
1. - eins zum Anlasser i.O ca. 0,03A
2. - eins zum Sicherungskasten i.O 0,2A
3. - eins zur Klima Anlage 4A

Also 3. Kabel abgeklemmt.

TÜV ist fällig daher erstmal hingefahren.
Dennoch spielte die Lüftung verrückt. An Aus und warme Luft!

Vom TÜV zurück, DIVA abgestellt Lüftung ist trotz abgeschlossenem Auto an geblieben und logischer Weise Batterie am nächsten Tag leer.

Nun habe ich die Widerstände getauscht einen durchgeschmortes Leuchtmittel im Nebelscheinwerfer getauscht der einen Kurzschluss verursacht hat und 
es läuft nicht.

Also weiterhin Klima ohne Funktion ( Kein Display, keine Kühlung (Kabel ist ab), nur Lüftung wo warme Luft ausströmt)

Ich weiß nicht mehr weiter.
Den Reparaturleitfaden für die Klima habe ich. Hilft für die Fehlersuche aber leider nicht weiter.


Widerstände (stk Preis 175,-€), Gebläsemotor (1x vor 3J getauscht), Klimakompressor (neuer Gebrauchter vorhanden nicht eingebaut), 
Steuergerät (wurde vor 9j getauscht Bezeichnung 631A) zu tauschen gegen Neu Original Teile ist mir einfach zu teuer.


Evtl hat hier jemand noch einen Hinweis. Mit meinem Latein bin ich am Ende.


Danke Euch im voraus.

VG
Kostas

[treckertom]

Wenn auf dem Klima BedienSatelliten anderes als gewohnt auftaucht, liest sich das wie eine Fehlermeldung des Klimasteuergerätes oder des Bediensatelliten selbst.
Das kann einen internen Defekt haben. 
So ins blaue: Frontscheibe dicht? Es gibt hier einen Beitrag mit einem überschwemmten Klimasteuergerät. 
-- 
Tom

[Akte02]

Hi Tom?

Ja Frontscheibe ist dicht. Zumindest soweit ich das beurteilen kann. 

Eine Idee wo genau das Klimasteuergerät sitzen könnte?

Die Bedienteile kann ich mir auch nochmal näher anschauen 
Fenster wurde ja häufiger auf gemacht da die warme Lüftung immer an war. 
Korrosion könnte sein. 

—
Kostas

[treckertom]

Ach, glaubte das die Suchfunktion gefunden wurde. Mit Stichwort klimasteuergerät z.B. der Faden Klima-Steuergerät im Fussraum unter Wasser

-- 
Tom

[Akte02]

Super Danke Dir. Das schaue ich mir an.

[Akte02]

Hallo, Fehler tatsächlich gefunden. 

Danke treckertom  

Alles unter Wasser wie von dir beschrieben. 

   
Ich habe mein altes Klimasteuergerät eingebaut. Und es funktioniert Regelung Display usw. 
Ich muss nur einen neuen Thyristor bestellen um den defekten auszutauschen. 

Drei Fragen habe ich an euch. 

1. Es liegt neben dem Klimasteuergerät ein loser Stecker rum. Wofür ist dieser?

2. Woher könnte das Wasser kommen? An den Scheiben sieht alles dicht aus. 
Im Fußraum kann ich das Wasser in Richtung Kupplungspedal bzw. Fußstütze zurückverfolgen.

3. Weiß einer wo ich den Thyristor als Ersatzteil bekomme. Bezeichnung soweit ich es entziffern kann IR572

   
   

VG Kostas

[Klein.le]

Moin, 
eine von vielen Möglichkeiten wäre Wasser in den Türen, Abläufe zu,
oder vom Schiebedachablauf.
Besten Gruß Helmut

[treckertom]

Danke für die Bilder. 
Die Leiterplatte wird nicht reparabel sein; Einwirkzeit von korrosionsfördernden Substanzen offenbar zu lang. Da werden bereits stellenweise die Leiterbahnen weg korrodiert sein. 
Freier Stecker: wofür ungenannt, im verlinkten Faden ist er auch unbelegte. 

Schiebedach hat im JK keinen Ablaufschlauch. 
Es können jedoch die Dichtungen defekt sein. 
Frontscheibe kann an den Rändern rundum unbemerkt undicht sein, mehr dazu im bereits verlinkten Faden. 

Wegen dem PowerFET wird noch etwas kommen. 
Vermute jedoch, die zweite Zeile kennzeichnet den Typen. 
Ir 806* nicht leserlich. Bitte ein leserliches Bild davon, danke!

Kostas, was macht dich sicher, das dieser FET defekt ist?

-- 
Tom

[Akte02]

Hallo,

Erst mal danke für die Unterstützung. 
Die Dichtung schaue ich mir genauer an, Tür und Scheibe.
Habe noch einen WiFi Wassersensor. Evtl baue ich den unten ein um mitzubekommen ob wieder eine Wasserlache entsteht.


Die abgebildete Platine ist die die unter Wasser war. 
Das die nicht reparabel ist ist vollkommen klar. 
Ich hatte zum Glück noch das erste Steuergerät was defekt ist, aber trocken. 
Bei dem Steuergerät erkennst du beim MOS FET das der gebrochen (siehe Bild besteht aus 2teilen)ist und die Leiterbahn vom mittleren Beinchen zum schwarzen Stecker Hitze abbekommen hat. 

Daher hoffe ich das auf dieser Platine „nur“ der MOS FET defekt ist. 

VG
Kostas

[Akte02]

Hi zusammen,
KANN DAS JEMAND BESTÄTIGEN?
Ich möchte das richtige Bauteil einsetzen. 

Ich habe die KI gefüttert, das Bild des MOS FET hochgeladen und die Bezeichnung die drauf stand. 
IR 0572 806K GN YQ

Die KI hat bestätigt das es ein TO-220 Bauteil ist und das IR0572 eine Renault OEM spezifische Bezeichnung ist und im Handel nicht erhältlich ist. 

Als robustere Alternative wurde mir der folgendes angeboten:

KI ANTWORT
„IRF3205 (Als klassischer TO-220 mit Beinchen) oder IRF3205S (Als D2PAK/TO-263 SMD-Variante)

Spezifikationen: 55 V, 110 A, extrem niedriger Innenwiderstand (\(R_{DS(on)}\) von nur 0,008 Ohm).

Vorteil: Er hält deutlich mehr Strom und Wärme aus als das Originalbauteil und brennt im Normalbetrieb praktisch nicht mehr durch.

Da der Code IR 0572 proprietär ist, greifen wir auf die bewährte Spezifikation für diesen Anwendungsbereich zurück. Für die Ansteuerung von Stellmotoren oder Ventilatoren in Kfz-Klimasteuergeräten dieser Generation ist der IRF3205 im TO-220-Gehäuse der ideale, extrem robuste Ersatz.“

Zu finden bei Reichelt für 0,60€ oder Amazon 10stk 10€. 
VG
Kostas