Undefinierbare Geräusche und Verzweiflung

[treckertom]

Moin
Undefinierbare Geräusche und Diva gehören doch irgendwie zusammen. 

Das liegt schon an der entstandenen Bezeichnung des Fahrzeugs.
[quote="Hardy" pid='10390' dateline='1744089515']
Obs nun das knisternde Armaturenbrett, die sich im stetigen Zersetzungsprozess befindliche Riemenscheibe, ein gerissenes Hitzeblech unter Auspuff oder wahlweise ein durchgerittenes Traggelenk, eine flatterig angeschraubte Motorabdeckung, etc, pp

Das kann an anderen Fabrikaten genauso eintreten. Die Riemenscheibe ist kein Reno-Alleinstellungsmerkmal. Knistern durch spröde gewordener Kunststoff auch nicht. Hitzebleche, Traggelenke, Motorabdeckung, ausfallende Armaturenbrettanzeigen etc. pp. ebenso.

Es wird nie langweilig: Aber: Ich habe mit der Diva immer mein Ziel erreicht und auch wieder den Heimweg geschafft. 

Das klappt jedoch auch nur, wenn der Mangel selbst und ständig passend eingeordnet wird und ggf. schon vor Ort zweckdienliche Erstmaßnahmen ein nach-Hause-humpeln möglich macht.
Bei Unerfahrenen ist schon zu wenig Öl nicht unbedingt erkennbar oder eine defekte Sicherung nicht auffindbar. Aber auch das ist letzlich nach Bedienungsanleitung gar kein Makel und richtig so.

Êtes-vous Prêts? Partez!

(Sind Sie bereit? Gehen Sie los!)

In der Tat.

Das ist alles zutreffend für Personen, die schon Erfahrungen an anderen Fahrzeugen haben, eine kleine eigene Werkstatt mit entsprechender Ausrüstung haben und an der Diva selbst schrauben.
Bei allen anderen, die auf Werkstätten mit entsprechenden Personal angewiesen sind, passt es nicht.
Zudem ist der in den letzten Jahrzehnten entstandene und auch vom Werk immer wieder mehr oder weniger unfreiwillig bestätigte Ruf von Reno nicht der allerbeste. Das ist einmal in den Köpfen des Personals der Mainstram-Werkstätten und bleibt auch dort.

[Bummi]

Hallo, hast du das undefinierbare Geräusch gefunden? Oder ist es einfach wieder weggegangen? Ich sage dir, was es ist. Beim Espace brechen gerne die Federn. Meistens bricht nur ein wenige Zentimeter kleines Stück, da wo es auf dem Gummiteller liegt. Dadurch hängt dein Auto nicht einmal nach unten. Das abgebrochene Stück bleibt dann auf dem Federteller liegen und klappert bei Bodenwellen. Irgendwann fällt es dann mal runter und das Klappern ist weg. Und DU weist nicht was es war.  Ich hatte das schon zwei Mal. Schöne Grüsse aus der Schweiz

[Klein.le]

Moin,
lies dir bitte den gesamten Fred durch,
dort steht , dass die Federn getauscht wurden.
Wenn eine Vielzahl von Ursachen in Betracht zu ziehen sind,
ziehst du die Universallösung aus dem Hut.
Besten Gruß Helmut

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Hallo zusammen,

es gibt von Renault sogar eigens eine Arbeitsroutine zu störenden Geräuschen aller Art - die NT5164A

mit genauer Definition von Geräuscharten von Fahrwerk, Antrieb, Auspuff, bis zum Innenraum mit Armaturenbrett, Sitzen, Schiebedach usw.
auf satten 104 Seiten kann man dort den akustischen Genüssen seiner Diva frönen


Gruß

Michael

[treckertom]

Hallo, [...] Ich sage dir, was es ist.

PuppeMo war hier am 29.09.2024, 08:00 letztmalig im Forum. Alles was danach kam war bei Lichte besehen vergeblich.

Und DU weist nicht was es war. Augeverdrehen Ich hatte das schon zwei Mal. Schöne Grüsse aus der Schweiz

A propos: Was ist eigentlich mit dem Stromproblem beim Batterieanklemmen geworden?
Vermisse in deinem Faden das Ergebnis. Führe bitte deinen Faden weiter. Danke.
Wi sacht da balina: "Ihnen merke ick mir."
-- 
Tom

[rxnnxs]

Hallo zusammen,

es gibt von Renault sogar eigens eine Arbeitsroutine zu störenden Geräuschen aller Art - die NT5164A

mit genauer Definition von Geräuscharten von Fahrwerk, Antrieb, Auspuff, bis zum Innenraum mit Armaturenbrett, Sitzen, Schiebedach usw.
auf satten 104 Seiten kann man dort den akustischen Genüssen seiner Diva frönen


Gruß

Michael

Haha, schade, es fehlt das Kapitel "Motorgeräusche unter (mittlerer) Last".
Vielleicht gibt es ja schon eine Abteilung mit Motorgeräuschen? Sonst sollten wir einen erstellen :-)
Und natürlich mit Fahrwerkgeräuschen. Da kann ich richtig gut was beitragen.

[Ceti]

Hatte das Thema auch gerade erst. Geräusche von vorne jeder KFZler meinte ganz klar Koppelstangen. TüV Vorbereitung, nichts wackelig nichts hat Spiel alles fest. TüV Prüfer hat auch nichts gefunden und die haben sich wirklich viel Zeit genommen. 

Ende vom Lied, mein KFZler wollte es genauer wissen und hat sich "auf seine Kappe" damit beschäftigt. (Er hasst Renault, aber mein Espace hats ihm angetan). Im Endefekt waren es die Motor Stützlager.

Fazit: Sowas haben die bei jedem Fahrzeug. Jedes Auto das ein gewisses Alter erreicht hat ist zickig. Audi Elektronik? Da rauft er sich die Haare. Ich finde halt schon süß das hier immer von der "Diva" gesprochen wird, aber es gibt genügend andere Autos die den Namen mindestens genauso wenn nicht dreimal mehr verdient haben. Der Espace ist bei guter Pflege im Unterhalt (mit Inspektion und regelmäßiger Pflege) zuverlässiger und günstiger als der Golf meines Sohnes, und der hat nichtmal annähernd die Weisheit, mit gerade mal 150tsd und der Espace jetzt schon 380tsd Kilometer. 

Ich setze mir kleine Ziele. Erstmal neuer Tüv. Bis auf spröde Achsmanschetten war nichts zu bemängeln. Nächstes Ziel 400.000. Aber generell liebäugel ich schon noch mit einer Phase 4, aber da muss dann schon alles passen, dann gebe ich auch gerne n Cent mehr aus, das Auto ist einfach konkurrenzlos. Wer mal 800km mit nem T5 und dann 800km mit nem Espace gefahren ist weiß was ich meine.

Ich liebe dieses Auto einfach und freue mich auf jede Fahrt mit ihm, wenn ich den Tesla von meinem Nachbarn fahre, ja der geht ab wie ein Zäpfchen, aber Charme hat das Ding überhaupt nicht und Spaß und Lebensfreude kommt da auch nicht bei auf.