Renault 21 Kopfdichtung

[Jörg S.]

Moin,

Zu anziehen halte ich mich jetzt raus, ein heilloses Durcheinander. In Autodata steht einfach bei jedem Motor 105° Winkelanzug und das ist nicht richtig. Z.B. J7T mit normalen Schrauben ziehe ich wie damals festgelegt  auf 98Nm.
Hersteller von Kopfdichtungen sind sich auch nicht einig. Bei einem bestimmten J7R fand ich da auch 2 x 80°

Bin raus 

Sehr wichtiger Hinweis Uli. Falls man Druckluft hat, noch besser.
Und dann habe ich bei diesen langen Renaultschrauben mal eine geopfert, drei Schlitze ins Gewinde geflext um die Gewinde im Block sauber zu machen.

Saubere Grüße, Jörg

[Classic Uli]

Moin,
ich habe eine Spur gefunden...

Dominik hat auf seinervR21-Homepage unter 'aktuelles' die Zahlen zum Bestand 2024, d.h. wie viele Fahrzeuge welchen Typs waren am 1.1.24 noch zugelassen.
Ziemlich weit unten in der Liste gibt es einen 2,0l-Motor, der mit 106 PS/78 kW ausgewiesen ist (Typnummern 672-674). Bestand in DE für alle drei Versionen: 0 Fahrzeuge.

Für mich sieht das aus, als hätte Renault DE die Einführung dieses Motor kurz vor Ende der Produktionszeit (93 kam ja der Laguna, nur der Nevada wurde noch 94 -und ich meine sogar bis ins Jahr 95 rein- angeboten) erwogen und vorbeteitet, dann aber davon Abstand genommen.

Nach meiner Einschätzung müsste der Motor ja niedriger als 1:10.0 verdichtet sein, denn mit dieser Verdichtung kommt er ja auf die o.g. 120 PS. Dann aber hätte ich eine andere Motor-Typisierung als die 746 erwartet... mysteriös!

Schöne Grüße
Uli