25.03.2025, 21:12
Thema Zink
Es geht hier um Lochpunktschweißen. Am Schweller darf man nicht stumpf aneienanderbraten.
Die Kräfte werden dann großflächig eingeleitet und die alte Festigkeit erreicht.
Mit Ansenken meint er vermutlich den Zink auf dem Untergrund.
Der MIG/MAG Funke zündet auf dem Stahl besser. Sonst muss man das Zink erst wegbrennen.
Der Gerhard hat recht und kennt sich als Karosseriebauer gut aus.
Beim Zink aber wichtig: Extrem gut lüften, Dämpfe (weiße Flöckchen) absaugen, A2 Masken tragen – Denn die Dämpfe sind giftig.
Metalldampffieber -> https://de.wikipedia.org/wiki/Metalldampffieber
gilt auch bei anderen Schwermetallen
Da – außer beim giftigen und krebsauslösenden Cadmium – keine bleibenden Schäden zu erwarten sind, handelt es sich um ein arbeitsmedizinisch relevantes Beschwerdebild, aber keine entschädigungspflichtige Berufskrankheit.[1]
Ach ja, der Zink macht eine saumäßige Spritzerei beim Schweißen. Also verschärfter Funkenschutz zu empfehlen. (Ich habe Leder Gamaschen)
LG Armin
Es geht hier um Lochpunktschweißen. Am Schweller darf man nicht stumpf aneienanderbraten.
Die Kräfte werden dann großflächig eingeleitet und die alte Festigkeit erreicht.
(21.03.2025, 13:52)R12 Break schrieb: Hallo.
Die durchgerosteten Bleche austrennen.
Neue anfertigen,auf einer geraden Platte, Sicken mit Flach oder Rundeisen ausarbeiten.
Flach und Rundeisen unterlegen,festspannen und mit einem Setzmeissel bearbeiten.
Nur den Rost,nicht den Zink entfernen,Bleche anpassen unb festklemmen.
Löcher bohren,unterteil gut ansenken und mit pauer verschweißen.(nicht kleben)
Der Zink verteilt sich um die Schweißpunkte.
Im Bereich der Abschnittkanten mit der Absetzzange arbeiten.
Alles Reinigen und grundieren
MfG. Gerhard
Mit Ansenken meint er vermutlich den Zink auf dem Untergrund.
Der MIG/MAG Funke zündet auf dem Stahl besser. Sonst muss man das Zink erst wegbrennen.
Der Gerhard hat recht und kennt sich als Karosseriebauer gut aus.
Beim Zink aber wichtig: Extrem gut lüften, Dämpfe (weiße Flöckchen) absaugen, A2 Masken tragen – Denn die Dämpfe sind giftig.
Metalldampffieber -> https://de.wikipedia.org/wiki/Metalldampffieber
gilt auch bei anderen Schwermetallen
Da – außer beim giftigen und krebsauslösenden Cadmium – keine bleibenden Schäden zu erwarten sind, handelt es sich um ein arbeitsmedizinisch relevantes Beschwerdebild, aber keine entschädigungspflichtige Berufskrankheit.[1]
Ach ja, der Zink macht eine saumäßige Spritzerei beim Schweißen. Also verschärfter Funkenschutz zu empfehlen. (Ich habe Leder Gamaschen)
LG Armin
Raumfahrer Laufbahn:
JE0D V6 Elisee | seit 2021 aktuell (Schätzchen fast aus 1. Hand, mit 68000 km übernommen, sieht aus wie aus dem Laden)
JE0A Grand 2.0 | 2015-2021 (die robuste Ratte fürs Grobe, bis zum bitteren Ende gefahren)
JE0D V6 Elisee | 2000-2012 (3 Jahre jung erstanden, bis zum bitteren Ende gefahren)
J63 RXE | 1994-2000 (Neuwagen, treue Seele, am Ende etwas rappelig)
J11 TXE | 1989 bis 1991 (Dienstwagen, auserwählter Traumwagen und aller Laster Anfang)
