28.03.2025, 09:57
Mahlzeit,
das setzt dann ja voraus, dass ich den Schließzylinder aus dem Schloss bekomme, oder lieg ich da falsch?
Genau darauf bezieht sich ja quasi meine Frage, der Rücksteller (Feder o.ä.) würde ja auch unter dem Zylinder bzw. im inneren des Schlosskörpers liegen.
Kann man das überhaupt zerstörungsfrei voneinander trennen?
Eine Schraube ist auf den ersten Blick jedenfalls nicht zu erkennen, oder verbirgt sich noch etwas unter dem Blechplättchen an der Schlossfront?
Gruß Joshi
das setzt dann ja voraus, dass ich den Schließzylinder aus dem Schloss bekomme, oder lieg ich da falsch?
Genau darauf bezieht sich ja quasi meine Frage, der Rücksteller (Feder o.ä.) würde ja auch unter dem Zylinder bzw. im inneren des Schlosskörpers liegen.
Kann man das überhaupt zerstörungsfrei voneinander trennen?
Eine Schraube ist auf den ersten Blick jedenfalls nicht zu erkennen, oder verbirgt sich noch etwas unter dem Blechplättchen an der Schlossfront?
Gruß Joshi
Unverhofft kommt oft!
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Aufgewachsen mit Espace und angesteckt
1999 GJE 16V mit Prins LPG - meiner Einer seit 04/23
2001 GJE 16V mit Prins LPG - Vater seiner, mittlerweile der 4.
Davor 1x GJE 8V, 2x JE 8V, 2x J63 und 3x J11
Außerdem in meinem Fuhrpark
1991 Opel Kadett E Stufe mit 2,0 16V GSI Technik
1989 Opel Omega A 2,0 8v - wartet auf Umbau
1996 Suzuki Intruder 1400
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Aufgewachsen mit Espace und angesteckt
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Davor 1x GJE 8V, 2x JE 8V, 2x J63 und 3x J11
Außerdem in meinem Fuhrpark
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1989 Opel Omega A 2,0 8v - wartet auf Umbau
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