10.04.2025, 17:33
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 12.04.2025, 07:08 von treckertom.)
Stoßfänger vorne ausbauen ist nicht schwierig.
Gibt hier ein DIY dazu. Nutze die Forensuche.
Edit meint: DIY: Vorderen Stoßfänger ausbauen
Scheinwerfer ausbauen: DIY: Wechsel der Standlicht-Birne (nicht nur) beim Espace JK Phase 1 (bis 4/2006)
Wasch Wasserpumpe ist vorne in Fahrtrichtung rechts hinter der so genannten "Schürze".
![[Bild: attachment.php?aid=3292]](https://espace-freunde.info/forum/attachment.php?aid=3292)
Links die Scheibenwaschpumpe, links die optionale xenonwaschpumpe.
Zeige Bilder der Situation.
Erinnert an spaßige Artikelbeschreibungen vom Chinamann: "Erlauben Sie +/- irre grosse Toleranzen wegen manueller Messung".
Heisst im Klartext:
Hochbedauerlich, wenn dann der Fach(?)handel oder Vertriebler (da leuchten nicht immer die hellsten Kerzen am Baum) das billige Chinazeug lediglich mit der gleichen Beschreibung zu deutlich höheren Preisen durchreicht.
Wenn die Hochdruck-Xenonpumpe mit dem blauen Gehäuse nicht mehr geht:
Dann ist die intern irreparabel verrostet.
Grund ist der hohe Druck mit dafür nicht angepasste Wellendichtung.
Die für Citroen Peugeot ist die gleiche in blau und erheblich günstiger mit Pump 6434.77 zu beschaffen als die gleiche mit Renault oder Espace als Suchbegriff...
Schaltknauf abziehen ist mit beachtlicher Kraft möglich.
Vorsicht, nicht sich selbst ins Gesicht schlagen.
Nicht lachen, schon passiert.
Mehr dazu hier.
--
Tom
Gibt hier ein DIY dazu. Nutze die Forensuche.
Edit meint: DIY: Vorderen Stoßfänger ausbauen
Scheinwerfer ausbauen: DIY: Wechsel der Standlicht-Birne (nicht nur) beim Espace JK Phase 1 (bis 4/2006)
Wasch Wasserpumpe ist vorne in Fahrtrichtung rechts hinter der so genannten "Schürze".
Links die Scheibenwaschpumpe, links die optionale xenonwaschpumpe.
(10.04.2025, 16:35)daniele111185 schrieb: Schaltknauf locker, ich kann ihn ganz einfach abziehen. Wenn ich einen neuen order, bekomme ich hier das weiße Plastikteil auch gleich dazugeliefert?Welches? Das am Schalthebel oder im Knopf?
Zeige Bilder der Situation.
(10.04.2025, 16:35)daniele111185 schrieb: (zb hier https://www.teile-direkt.at/esen-skv-20709363.html )Öhm: +/- 2mm Toleranz? Das Zeug ist völlig ungeeignet. Da kommt es auf weniger als 1/10mm an.
LG Daniel
Erinnert an spaßige Artikelbeschreibungen vom Chinamann: "Erlauben Sie +/- irre grosse Toleranzen wegen manueller Messung".
Heisst im Klartext:
- kann wegen absolut unbrauchbarer Information weggelassen werden
- die wissen nicht, wie korrekt zu messen ist.
- haben kein geignetes Messinstument.
- sind vor allem immer aus der allen -auch berechtigten- Reklamationen zur Paßform und Sachmängelhaftung 'raus.
Hochbedauerlich, wenn dann der Fach(?)handel oder Vertriebler (da leuchten nicht immer die hellsten Kerzen am Baum) das billige Chinazeug lediglich mit der gleichen Beschreibung zu deutlich höheren Preisen durchreicht.
Wenn die Hochdruck-Xenonpumpe mit dem blauen Gehäuse nicht mehr geht:
Dann ist die intern irreparabel verrostet.
Grund ist der hohe Druck mit dafür nicht angepasste Wellendichtung.
Die für Citroen Peugeot ist die gleiche in blau und erheblich günstiger mit Pump 6434.77 zu beschaffen als die gleiche mit Renault oder Espace als Suchbegriff...
Schaltknauf abziehen ist mit beachtlicher Kraft möglich.
Vorsicht, nicht sich selbst ins Gesicht schlagen.
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Tom
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
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