18.07.2025, 13:44
Moin,
Phase1-Welle ist ein guter Gedanke, darauf wäre ich nicht gekommen. Der Längenunterschied liegt im Mittelteil, die Zapfen sind identisch.
Die J63-Welle ist übrigens nochmal ein bisschen länger als die Phase-2-Welle... und ansonsten ebenso identisch. Die kann man alle drei nur unterscheiden, wenn sie nebeneinanderliegen...
Was ich schon zweimal erlebt habe ist, dass der Splint, der die Weller am Getriebe fixiert, gebrochen ist. Das rumpelt dann erstmal in Kurven - und wenn man es so läst, kann sich der Rest auch noch verabschieden. Das war beim ersten Mal dann passiert... und dann kann natürlich der Zapfen vom Getriebe abrutschen und verkanten. Bei mir hat das Auto damals beim Einschlagen wie blöd gebockt - gebrochen ist aber nichts. Kann natürlich Glück gewesen sein...
Schöne Grüse
Uli
Phase1-Welle ist ein guter Gedanke, darauf wäre ich nicht gekommen. Der Längenunterschied liegt im Mittelteil, die Zapfen sind identisch.
Die J63-Welle ist übrigens nochmal ein bisschen länger als die Phase-2-Welle... und ansonsten ebenso identisch. Die kann man alle drei nur unterscheiden, wenn sie nebeneinanderliegen...
Was ich schon zweimal erlebt habe ist, dass der Splint, der die Weller am Getriebe fixiert, gebrochen ist. Das rumpelt dann erstmal in Kurven - und wenn man es so läst, kann sich der Rest auch noch verabschieden. Das war beim ersten Mal dann passiert... und dann kann natürlich der Zapfen vom Getriebe abrutschen und verkanten. Bei mir hat das Auto damals beim Einschlagen wie blöd gebockt - gebrochen ist aber nichts. Kann natürlich Glück gewesen sein...
Schöne Grüse
Uli
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J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage...
Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
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Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
