sicher ist die Glaskugel trüb und eine konkrete Aussage kaum möglich.
Ich habe keinerlei Ahnung vom JK und im Leben bisher nur einen Diesel besessen (Golf 2 TDI), der das problemloseste Auto war, das ich je hatte.
Mir geht's also eher um generelle Einschätzungen. Nach meinen Erfahrungen mit dem JE würde ich z.B. niemandem empfehlen einen mit >100.000 km zu kaufen, das mag aber auch eben ein Einzelfall sein.
Also: Gibt es JK mit der Maschine, die die 240 tkm problemlos geschafft haben, ist das eher Standard oder ein kleines Wunder? Wie sieht's mit der Anfälligkeit der Elektronik aus?.......
Gibt es spezifische Schwachstellen, auf die man beim Gebrauchtkauf besonders achten sollte?
Ich habe keinerlei Ahnung vom JK und im Leben bisher nur einen Diesel besessen (Golf 2 TDI), der das problemloseste Auto war, das ich je hatte.
Mir geht's also eher um generelle Einschätzungen. Nach meinen Erfahrungen mit dem JE würde ich z.B. niemandem empfehlen einen mit >100.000 km zu kaufen, das mag aber auch eben ein Einzelfall sein.
Also: Gibt es JK mit der Maschine, die die 240 tkm problemlos geschafft haben, ist das eher Standard oder ein kleines Wunder? Wie sieht's mit der Anfälligkeit der Elektronik aus?.......
Gibt es spezifische Schwachstellen, auf die man beim Gebrauchtkauf besonders achten sollte?
Grüße, Michael
Grand Espace IV/JK1K (Phase 3) 150 dci, Handschalter, Bj. 2011, VF1JK1JC6....., ca. 250.000 km (2/2026)
S804232 Grand 2.0 dci 110 kW PK4, E2 SAN913 ECONF TEHNK DRAP14 HARM05 TLESPA -CMY NLT5
Grand Espace IV/JK1K (Phase 3) 150 dci, Handschalter, Bj. 2011, VF1JK1JC6....., ca. 250.000 km (2/2026)
S804232 Grand 2.0 dci 110 kW PK4, E2 SAN913 ECONF TEHNK DRAP14 HARM05 TLESPA -CMY NLT5
