28.10.2025, 19:32
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 28.10.2025, 19:47 von Ota Tanaka.)
Halokali!
Habe selber den Espace I Phase 2, 2.2l-Benziner ohne Klima, EZ 1989EZ 1989 ohne Klima und am Wochenende den Wärmetauscher gewechselt.
Meiner ist von Mahle und passt genau, d.h. es gibt nicht einmal 1mm Spielraum im Einschubloch.
Die genaue Bezeichung lautet: Mahle (Behr) AH 74 000P - 70818690
Das Teil ist aus der Serie "Premium Line", was m. E. nix sagt. Er war ziemlich billig, ist nicht einmal gelötet
und hat einen Tank aus Hartkunststoff in einem Stück gegossen mit den Schlauchanschlussstutzen.
Genau diese sind mir nun zum 2. Mal gebrochen - in 25 Jahren.
Seit langem suche ich ein passenden Wärmetauscher komplett aus Metall. Die sind zwar bei autodoc zu finden,
aber "zur Zeit nicht verfügbar/an Lager" - das seit nun 3 Jahren!
Auch meine Suche nach einem/r Kühlerbauer/bäuerin, der mir in Metall mein billiges Mahleteil nachbaut, war bisher
vergeblich. Tips dazu nehm ich gerne! ;-)
Die Außenmaße des Mahle-Wärmetauschers sind 15,8cm breit und 5cm hoch - an der Stelle, die eingeschoben werden muss.
Die Länge gemessen ab dem Flansch, mit dem er außen am Einschub abschließt, ist 24,5cm inklusive der vorstehenden Rohrbögen. Die Rohre sind immerhin aus Kupfer.
Habe selber eine Frage, die Du wahrscheinlich beantworten kannst:
Welcher der beiden Heizungsschläuche, die vom Motorraum aus an den Wärmetauscher angeschlossen werden, kommt an den oberen Anschluss? ... der, der mit dem anderen Ende direkt am Motor sitzt? Oder der, der in rund 10cm Abstand vom Motor unter dem Krümmer (Flammrohr?) auf einem dort fixierten Rohr steckt?
Ich Dämel hab mir nicht vor dem Ausbau ein Foto gemacht, finde auch keine eindeutige Abbildung sonstwo.
Eventuell ist's völlig egal. Wegen der Sche..... arbeit will ich nichts riskieren.
VG aus BO,
Olav
Habe selber den Espace I Phase 2, 2.2l-Benziner ohne Klima, EZ 1989EZ 1989 ohne Klima und am Wochenende den Wärmetauscher gewechselt.
Meiner ist von Mahle und passt genau, d.h. es gibt nicht einmal 1mm Spielraum im Einschubloch.
Die genaue Bezeichung lautet: Mahle (Behr) AH 74 000P - 70818690
Das Teil ist aus der Serie "Premium Line", was m. E. nix sagt. Er war ziemlich billig, ist nicht einmal gelötet
und hat einen Tank aus Hartkunststoff in einem Stück gegossen mit den Schlauchanschlussstutzen.
Genau diese sind mir nun zum 2. Mal gebrochen - in 25 Jahren.
Seit langem suche ich ein passenden Wärmetauscher komplett aus Metall. Die sind zwar bei autodoc zu finden,
aber "zur Zeit nicht verfügbar/an Lager" - das seit nun 3 Jahren!
Auch meine Suche nach einem/r Kühlerbauer/bäuerin, der mir in Metall mein billiges Mahleteil nachbaut, war bisher
vergeblich. Tips dazu nehm ich gerne! ;-)
Die Außenmaße des Mahle-Wärmetauschers sind 15,8cm breit und 5cm hoch - an der Stelle, die eingeschoben werden muss.
Die Länge gemessen ab dem Flansch, mit dem er außen am Einschub abschließt, ist 24,5cm inklusive der vorstehenden Rohrbögen. Die Rohre sind immerhin aus Kupfer.
Habe selber eine Frage, die Du wahrscheinlich beantworten kannst:
Welcher der beiden Heizungsschläuche, die vom Motorraum aus an den Wärmetauscher angeschlossen werden, kommt an den oberen Anschluss? ... der, der mit dem anderen Ende direkt am Motor sitzt? Oder der, der in rund 10cm Abstand vom Motor unter dem Krümmer (Flammrohr?) auf einem dort fixierten Rohr steckt?
Ich Dämel hab mir nicht vor dem Ausbau ein Foto gemacht, finde auch keine eindeutige Abbildung sonstwo.
Eventuell ist's völlig egal. Wegen der Sche..... arbeit will ich nichts riskieren.
VG aus BO,
Olav
fährt Espace 1 Phase II J117 2.2l-Benziner EZ 1989
