16.11.2025, 14:39
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22.11.2025, 08:49 von treckertom.)
Die gezeigte Pumpe
![[Bild: attachment.php?aid=4282]](https://espace-freunde.info/forum/attachment.php?aid=4282)
ist mit sehr hoher Sicherheit KEINE Benzinpumpe.
Erinnert jedoch eher an die Hochdruckpumpe für die Xenon-Scheinwerfer.
Im Faden Wischwasserpumpe wechseln wird darauf eingegangen.
Bild zeigt das identische Pumpe als deutlich günstigeres Ersatzteil von Peugeot Citroen aus dem Faden:
![[Bild: attachment.php?aid=3506]](https://espace-freunde.info/forum/attachment.php?aid=3506)
Danke für die Bilder der zueinander verschobenen Öffnungen Karosse-Tank. Wurde bisher viel beschrieben, jedoch nicht gezeigt.
Eigentlich sollte schon bei der Konstruktion die Öffnung in der Karosse und Tank zueinander passend gestaltet sein.
Wurde beim JK jedoch nie beachtet und auch während der sehr langen Bauzeit nicht korrigiert.
Interessant und löblich: Die Dämmung ist schon mit Langloch ausgeführt, nur in die flasche Richtung
Zunächst brauchst du den richtigen Benzinpumpen-Ersatz.
Keine Ahnung, um welchen JK Benziner es sich handelt.
Fur einen JK0A gäbe es Pumpen mit oder ohne integrierten Filter. Ärgerlich wenn der flasche besorgt wird.
Vielleicht ist auch nur die Ansaugstelle verstopft. Meine mich zu erinnern, das im Tank schon ein Stück Folie gefunden wurde...
Nichts ist unmöglich.
Was verbaut ist, sollte ein Renodealer an der Teiletheke (Renodeutsch "Boutique") ermitteln können.
Das gesuchte sieht möglicherweise so aus.
Um danach an die Benzinpumpe zu kommen, wird es nötig werden, den Tank VON UNTEN abzusenken.
Dazu die Hinterachse und die Tankbänder demontieren.
Pragmatisch könnte jedoch auch die Öffnung in der Karosse größer geschnitten werden.
Nur muss anschliessend das ganze wieder gasdicht verschliessbar werden. Da wird/muss dir schon etwas einfallen.
Geschrieben gedacht: Mit Butyl eingedichtetes Blech wäre denkbar, nur ohne in den Tank pieksende Blechschrauben...
--
Tom
ist mit sehr hoher Sicherheit KEINE Benzinpumpe.
Erinnert jedoch eher an die Hochdruckpumpe für die Xenon-Scheinwerfer.
Im Faden Wischwasserpumpe wechseln wird darauf eingegangen.
Bild zeigt das identische Pumpe als deutlich günstigeres Ersatzteil von Peugeot Citroen aus dem Faden:
Danke für die Bilder der zueinander verschobenen Öffnungen Karosse-Tank. Wurde bisher viel beschrieben, jedoch nicht gezeigt.
Eigentlich sollte schon bei der Konstruktion die Öffnung in der Karosse und Tank zueinander passend gestaltet sein.
Wurde beim JK jedoch nie beachtet und auch während der sehr langen Bauzeit nicht korrigiert.
Interessant und löblich: Die Dämmung ist schon mit Langloch ausgeführt, nur in die flasche Richtung
Zunächst brauchst du den richtigen Benzinpumpen-Ersatz.
Keine Ahnung, um welchen JK Benziner es sich handelt.
Fur einen JK0A gäbe es Pumpen mit oder ohne integrierten Filter. Ärgerlich wenn der flasche besorgt wird.
Vielleicht ist auch nur die Ansaugstelle verstopft. Meine mich zu erinnern, das im Tank schon ein Stück Folie gefunden wurde...
Nichts ist unmöglich.
Was verbaut ist, sollte ein Renodealer an der Teiletheke (Renodeutsch "Boutique") ermitteln können.
Das gesuchte sieht möglicherweise so aus.
Um danach an die Benzinpumpe zu kommen, wird es nötig werden, den Tank VON UNTEN abzusenken.
Dazu die Hinterachse und die Tankbänder demontieren.
Pragmatisch könnte jedoch auch die Öffnung in der Karosse größer geschnitten werden.
Nur muss anschliessend das ganze wieder gasdicht verschliessbar werden. Da wird/muss dir schon etwas einfallen.
Geschrieben gedacht: Mit Butyl eingedichtetes Blech wäre denkbar, nur ohne in den Tank pieksende Blechschrauben...
--
Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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