Licht ins Dunkle beim J63

[treckertom]

Moin zusammen,

da schließe ich mich mal den Aussagen von Helmut an. 100W H4 China Birnen mit Bypass im J63 über Jahre gefahren, eigenartigerweise Birnen bis Dato ohne Ausfall gehalten. Keine Beeinträchtigung/Schäden der Leuchten, immer durch den TÜV gegangen.

JE auch seit Frühjahr normale China H7 LEDs verbaut, ohne Probleme ebenfalls keine TÜV Beanstandung. Recht gute Ausleuchtung.

Leuchten im J11 noch original, kein Bypass verbaut aber wie Uli bemerkte, überraschenderweise eine wesentlich bessere Ausleuchtung als die Originalleuchten im J63, und das ohne Tuning.

Gruß Hajo

wenn das so funzelig ist, dann einmal alle Kontakte, Verschraubungen, Verpressungen prüfen. 
Hier fahren noch zwei gar nicht so alte Fahrzeuge mit H4 herum. Das ist sehr viel heller als das auf dem Bild. 

Das sieht doch sehr so aus, als wenn die Summe der einzelnen elektr. Widerstände am Ende so groß geworden ist, das die reale Betriebsspannung an dem Glühobst deutlich unter dem der Akku- oder Limaspannung ist.
Abhilfe würde auch ein Relais direkt an der Lampe geben, solide Masseleitung und abgesicherte Direktverbindung zum Akkupluspol.
Zu dem 100W Gedöns schreibe ich besser nix, zu den LED-Retro-Zeugs auch nicht. 
Dafür gibt es auch nicht nur Herstellerseits keine Freigabe. 
Hatte Marken-LED-H4 einmal testweise in einen nach Liste zulässigen Fahrzeug, da war nicht nur mir die Ausleuchtung doch deutlich zu ungleichmässig und unausgewogen. 
Nicht zugelassenens ist blöd, wenn ein SV einer Versicherung im Fall des Falles so etwas als mitursächlich oder auch schlicht nur als vorhanden feststellt. 
Dann ist auch der allerbeste Versicherungsschutz flöten und die Betriebserlaubnis auch. 
Wird dann -besonders im liberalen- doch unangenehm: So lange nix passiert oder andere beeinträchtigt ist jeder sehr "frei". 
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Tom