03.12.2025, 00:54
Moin,
man hat an meiner Lampe gerieben....
Nein, genaueres weiß der Uli nicht. Was er weiß ist, dass ein Teil der Armaturen seine Masse über der Öldruckschalter bezieht und sich deshalb tot stellt, wenn der oder sein Kabel defekt (oder lose) sind.
Da Alex schon in seinem Eingangsposting den Öldruckschalter als möglichen Übertäter angesprochen hatte, sah ich mich nicht zum Besserwissen genötigt.
Da es zudem neue Öldruckschalter wie Sand am Meer für vielfach schon unter 10,- EUR gibt (Beispielsuche: https://www.motordoctor.de/search-carpar...ckschalter), wäre das eine leichte Übung (zumal beim J11 Phase 1 der Öldruckgeber nicht hinter dem Klumakompressor versteckt ist - weil es keinen gibt).
Aber klar: Messen vorneweg kostet gar nichts - und vielleicht liegt der Fehler ja auch ganz woanders...
Schöne Grüße
Uli
man hat an meiner Lampe gerieben....
Nein, genaueres weiß der Uli nicht. Was er weiß ist, dass ein Teil der Armaturen seine Masse über der Öldruckschalter bezieht und sich deshalb tot stellt, wenn der oder sein Kabel defekt (oder lose) sind.
Da Alex schon in seinem Eingangsposting den Öldruckschalter als möglichen Übertäter angesprochen hatte, sah ich mich nicht zum Besserwissen genötigt.
Da es zudem neue Öldruckschalter wie Sand am Meer für vielfach schon unter 10,- EUR gibt (Beispielsuche: https://www.motordoctor.de/search-carpar...ckschalter), wäre das eine leichte Übung (zumal beim J11 Phase 1 der Öldruckgeber nicht hinter dem Klumakompressor versteckt ist - weil es keinen gibt).
Aber klar: Messen vorneweg kostet gar nichts - und vielleicht liegt der Fehler ja auch ganz woanders...
Schöne Grüße
Uli
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J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage...
Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
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Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
