08.12.2025, 17:04
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 08.12.2025, 20:03 von treckertom.)
(08.12.2025, 11:10)acsr schrieb: Wasserpumpe kommt man laut Bucheli Buch nur nach Motorausbau ran.Kommt darauf an, wer das wo abgeschrieben hat oder doch selbst gemacht.
Würde mich interessieren ob jemand es auch anders geschafft hat.
LG Armin
Jedenfalls schreibt Dialaunisch für den JK auch oft, das der Motor 'raus müsste, es mit etwas Verbiegung oder knoff-hoff auch ohne.
Hiernach um Minute 20 sieht das nicht sooooo dramatisch aus und ist im Rahmen des Zahnriemen-Wechsels. Dazu werden Arretierbolzen zum festlegen der Räder nötig.
Ist zwar nicht JE0D, aber mit demontierten Rad und Radhausschale ggf. erreichbar.
Wasserpumpe im JE0D mit 3.0v6 und drumherum hier.
Interessant: Wechsel des Motorsteuerungsriemen (Zahnriemen) ist in meinem Dialaunisch für den 3.0v6 (Z7X775) gar nicht beschrieben.
Edit meint: Mag auch daran liegen, das die beiden Zylinderköpfe überwiegend Kettentriebe enthalten.
Möglicherweise gibt es von Peugeot/Citroën Renault(andeswo) oder Volvo (PRV) etwas dazu, ist schiesslich ein "gesamteuropäischer V6". Ein PRV-Motor eben.
--
Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
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