10.12.2025, 11:11
Hallo liebe Leute,
wie hier 2024 schon berichtet, hab ich bei C. Hüther einen ganzen neuwertigen Ersatzmotor für meinen 1996er J63 Diesel kaufen müssen, weil ich in ganz Europa keinen Ersatz für meine defekte Kupplung gekriegt hab. Verkauft hat er ihn lt. Rechnung als J63-Motor.
Nun hatte ich tatsächlich einen Motorschaden (ein geplatzter Kühlerschlauch hat Wasser reingetrieben) und freute mich schon, dass ein Ersatzmotor bereit stand.
Nun stellte sich aber raus, dass die Aggregate alle nicht ans Auto passen, dass der Motor also für ein anderes Modell gebaut wurde (deren gibt es ja zahlreiche). Das heißt, alle Aggregate müssen vom alten Motor ab- und an den neuen angebaut werden. Die nötigen Dichtungen wurden gefunden und bestellt.
Mein Werkstattmeister macht sich nun Sorgen, ob an diesen Motorkörper alle Aggregate passen, d.h. er befürchtet, dass zum Beispiel die Anschlüsse für die Einspritzpumpe nicht richtig passen könnten etc. etc.
Wer kennt sich damit gut aus? Muss er sich da echt Sorgen machen? Saublöd wär's, wenn er die ganze Arbeit machen würde und zum Schluss stellt sich raus, dass es im Fahrbetrieb nicht funzt. Und ich den ganzen juristischen Mist mit dem am Hals hätte, der mir den Motor als J63er verkauft hat. Obendrein hätte ich gar keinen Motor.
Liebe Grüße
Marieluise
wie hier 2024 schon berichtet, hab ich bei C. Hüther einen ganzen neuwertigen Ersatzmotor für meinen 1996er J63 Diesel kaufen müssen, weil ich in ganz Europa keinen Ersatz für meine defekte Kupplung gekriegt hab. Verkauft hat er ihn lt. Rechnung als J63-Motor.
Nun hatte ich tatsächlich einen Motorschaden (ein geplatzter Kühlerschlauch hat Wasser reingetrieben) und freute mich schon, dass ein Ersatzmotor bereit stand.
Nun stellte sich aber raus, dass die Aggregate alle nicht ans Auto passen, dass der Motor also für ein anderes Modell gebaut wurde (deren gibt es ja zahlreiche). Das heißt, alle Aggregate müssen vom alten Motor ab- und an den neuen angebaut werden. Die nötigen Dichtungen wurden gefunden und bestellt.
Mein Werkstattmeister macht sich nun Sorgen, ob an diesen Motorkörper alle Aggregate passen, d.h. er befürchtet, dass zum Beispiel die Anschlüsse für die Einspritzpumpe nicht richtig passen könnten etc. etc.
Wer kennt sich damit gut aus? Muss er sich da echt Sorgen machen? Saublöd wär's, wenn er die ganze Arbeit machen würde und zum Schluss stellt sich raus, dass es im Fahrbetrieb nicht funzt. Und ich den ganzen juristischen Mist mit dem am Hals hätte, der mir den Motor als J63er verkauft hat. Obendrein hätte ich gar keinen Motor.
Liebe Grüße
Marieluise
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Warum einfach, wenn's auch kompliziert geht?
–––––––––––––––––––––––––––––––––––––
Ich habe 1996 im November meinen weißen J63 2.1 TD neu gekauft, das war der Anfang einer langen Freundschaft.
Vorher hatte ich einen Espace I, dessen Knautschkünste mir bei einer Frontalkollision mein Leben gerettet haben.
Davor zwei Renault 18, Renault 12, Renault 11, Renault 4, einen angeheirateten R 16. Davor graue Opeljahre ...
Warum einfach, wenn's auch kompliziert geht?
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Ich habe 1996 im November meinen weißen J63 2.1 TD neu gekauft, das war der Anfang einer langen Freundschaft.
Vorher hatte ich einen Espace I, dessen Knautschkünste mir bei einer Frontalkollision mein Leben gerettet haben.
Davor zwei Renault 18, Renault 12, Renault 11, Renault 4, einen angeheirateten R 16. Davor graue Opeljahre ...
