12.12.2025, 10:28
So, hab mich jetzt mal schlau gemacht, was Aufladung bedeuet.
Das ist die Luftzuführung mittels eines Ladeluftschlauchs, vulgo Turbo.
Aufladung erkennt man also daran, dass ein Turboschlauch montiert werden kann. Richtig?
Hab mich grad in der Werkstatt erkundigt. Der Anschluss ist da.
Mein Werkstattleiter meint, er würde sicherheitshalber doch lieber den ganzen neuen Motor nehmen. In dem alten habe nämlich das ganze Kühlwasser gestanden, also ca. 6-8 Liter. Sie sind ja auch schon am Werkeln.
Es wird halt einiges kosten, aber da ich das blöde Blondinengeklingel gefährlich für die Fahrsicherheit finde, käme als Ersatz nicht mal ein JE infrage. Der J63 ist sowieso der beste Espace, vielleicht sogar das beste Modell überhaupt, das Renault je gebaut hat. Na ja, war ja auch hauptsächlich von Matra.
Gegenüber den gepfefferten Phantasiepreisen, die sich manche Verkäufer für ihren J63 vorstellen (Hüther will für einen 1996er, der -- lt. Tacho -- nur 14000 km drauf hat, sogar 18000 Euronen haben!!), ist der Motorumbau immer noch günstig. Und da ich meine gut gepflegte und, bis auf geplatzte Schläuche pannenfreie Diva bestens kenne, fahr ich noch viele weitere Jahre lieber mit meinem eigenen Opaauto.
Trotzdem bion ich auch für weitere Hinweise und Stellungnahmen immer noch dankbar.
Übrig ist ja immer noch die Frage nach dem frickeligen Anschluss meiner alten Einspritzpumpe an den neuen Motor.
Liebe Grüße
Marieluise
Das ist die Luftzuführung mittels eines Ladeluftschlauchs, vulgo Turbo.
Aufladung erkennt man also daran, dass ein Turboschlauch montiert werden kann. Richtig?
Hab mich grad in der Werkstatt erkundigt. Der Anschluss ist da.
Mein Werkstattleiter meint, er würde sicherheitshalber doch lieber den ganzen neuen Motor nehmen. In dem alten habe nämlich das ganze Kühlwasser gestanden, also ca. 6-8 Liter. Sie sind ja auch schon am Werkeln.
Es wird halt einiges kosten, aber da ich das blöde Blondinengeklingel gefährlich für die Fahrsicherheit finde, käme als Ersatz nicht mal ein JE infrage. Der J63 ist sowieso der beste Espace, vielleicht sogar das beste Modell überhaupt, das Renault je gebaut hat. Na ja, war ja auch hauptsächlich von Matra.
Gegenüber den gepfefferten Phantasiepreisen, die sich manche Verkäufer für ihren J63 vorstellen (Hüther will für einen 1996er, der -- lt. Tacho -- nur 14000 km drauf hat, sogar 18000 Euronen haben!!), ist der Motorumbau immer noch günstig. Und da ich meine gut gepflegte und, bis auf geplatzte Schläuche pannenfreie Diva bestens kenne, fahr ich noch viele weitere Jahre lieber mit meinem eigenen Opaauto.
Trotzdem bion ich auch für weitere Hinweise und Stellungnahmen immer noch dankbar.
Übrig ist ja immer noch die Frage nach dem frickeligen Anschluss meiner alten Einspritzpumpe an den neuen Motor.
Liebe Grüße
Marieluise
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Warum einfach, wenn's auch kompliziert geht?
–––––––––––––––––––––––––––––––––––––
Ich habe 1996 im November meinen weißen J63 2.1 TD neu gekauft, das war der Anfang einer langen Freundschaft.
Vorher hatte ich einen Espace I, dessen Knautschkünste mir bei einer Frontalkollision mein Leben gerettet haben.
Davor zwei Renault 18, Renault 12, Renault 11, Renault 4, einen angeheirateten R 16. Davor graue Opeljahre ...
Warum einfach, wenn's auch kompliziert geht?
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Ich habe 1996 im November meinen weißen J63 2.1 TD neu gekauft, das war der Anfang einer langen Freundschaft.
Vorher hatte ich einen Espace I, dessen Knautschkünste mir bei einer Frontalkollision mein Leben gerettet haben.
Davor zwei Renault 18, Renault 12, Renault 11, Renault 4, einen angeheirateten R 16. Davor graue Opeljahre ...
