28.12.2025, 22:10
Moin,
das kommt mir von unserem Twingo bekannt vor. Immer weißgelber Schleim am Öldeckel und im Stutzen, teilweise musste man den 'freimachen', um Öl nachfüllen zu können.
Ölwechsel hat der Wagen alle paar Jahre bekommen, mit 22 Jahren musste er dann weichen. Meine Frau war seiner so überdrüssig, dass ich ihn nicht mehr abdichten durfte. Denn das Schlabbern mit Öl war letztlich das 'Aus', der Motor lief mit seinen gut 250.000 km noch immer wie Lottchen.
Man möchte es kaum glauben, aber das Wasser im Öl über so viele Jahre scheint keinen Schaden angerichtet zu haben.
Allerdings gab es im ganzen Ölkreislauf wohl auch maximal die beiden Sensoren, die auch die Alt-Espace haben: Ölstand und Öldruck. Die sind unempfindluch. Ich nehme mal an, dass in einem modernen Motor eine ganze Armada von Sensoren Dienst tut und möchte beispielsweise nicht wissen, wie so ein Sensor, der den Ölzustand misst (um eine fällige Wartung anzuzeigen) auf Wasser im Öl reagiert... schlägt er zu früh an? Oder zu spät?
Für den Hersteller ist das ein unkalkulierbares Risiko - vielleicht ist das Update unter diesem Aspekt zubsehen...
Schöne Grüße
Uli
...der im Winter meist über 10 l/100km liegt... allerdings mit einer Motorkonstruktion aus den 70ern und über 300.000 km auf der Uhr.
das kommt mir von unserem Twingo bekannt vor. Immer weißgelber Schleim am Öldeckel und im Stutzen, teilweise musste man den 'freimachen', um Öl nachfüllen zu können.
Ölwechsel hat der Wagen alle paar Jahre bekommen, mit 22 Jahren musste er dann weichen. Meine Frau war seiner so überdrüssig, dass ich ihn nicht mehr abdichten durfte. Denn das Schlabbern mit Öl war letztlich das 'Aus', der Motor lief mit seinen gut 250.000 km noch immer wie Lottchen.
Man möchte es kaum glauben, aber das Wasser im Öl über so viele Jahre scheint keinen Schaden angerichtet zu haben.
Allerdings gab es im ganzen Ölkreislauf wohl auch maximal die beiden Sensoren, die auch die Alt-Espace haben: Ölstand und Öldruck. Die sind unempfindluch. Ich nehme mal an, dass in einem modernen Motor eine ganze Armada von Sensoren Dienst tut und möchte beispielsweise nicht wissen, wie so ein Sensor, der den Ölzustand misst (um eine fällige Wartung anzuzeigen) auf Wasser im Öl reagiert... schlägt er zu früh an? Oder zu spät?
Für den Hersteller ist das ein unkalkulierbares Risiko - vielleicht ist das Update unter diesem Aspekt zubsehen...
Schöne Grüße
Uli
...der im Winter meist über 10 l/100km liegt... allerdings mit einer Motorkonstruktion aus den 70ern und über 300.000 km auf der Uhr.
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J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage...
Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage...
Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
