03.01.2026, 10:20
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03.01.2026, 20:28 von treckertom.)
Hast Recht, die Verschiebung dürfte auch verwirrend sein.
Zur Sache- dürfte daher ein 2.016V sein. Ohne Turbolader. Motorrumpf F4R.
Die hatten doch noch den mit Motoröldruck, also hydraulischen Phasensteller, der wiederum über ein Magnetventil gesteuert wird?
Dann könnte das die Leitung, gebrochene Litze an der Steckereinführung oder Spule betreffen.
--
Tom
Zur Sache- dürfte daher ein 2.016V sein. Ohne Turbolader. Motorrumpf F4R.
Die hatten doch noch den mit Motoröldruck, also hydraulischen Phasensteller, der wiederum über ein Magnetventil gesteuert wird?
Dann könnte das die Leitung, gebrochene Litze an der Steckereinführung oder Spule betreffen.
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Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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