Hallo Simon
leider gibt das Dialogys zu diesem Thema auch nichts her. Das einzige was ich hierzu gefunden habe ist folgendes:
Der Renault J7T-Motor (z. B. in Renault 21 oder Espace) verwendet ein Drehmoment-Winkel-Verfahren mit neuen Schrauben.
Anziehen spiralförmig von innen nach außen.
Drehmomentstufen Schraubenanzug mit Drehmoment und Drehwinkel
Vielleicht weiß aber jemand mehr dazu hier im Forum.
Gruß Hajo
Gefunden in AutoData v3.38
leider gibt das Dialogys zu diesem Thema auch nichts her. Das einzige was ich hierzu gefunden habe ist folgendes:
Der Renault J7T-Motor (z. B. in Renault 21 oder Espace) verwendet ein Drehmoment-Winkel-Verfahren mit neuen Schrauben.
Anziehen spiralförmig von innen nach außen.
Drehmomentstufen Schraubenanzug mit Drehmoment und Drehwinkel
- Stufe 1: 20 Nm auf alle Schrauben.
Stufe 2: +105° Winkel.
- Pause: Mindestens 3 Minuten warten.
- Stufe 3: +105° Winkel.
Vielleicht weiß aber jemand mehr dazu hier im Forum.
Gruß Hajo
Gefunden in AutoData v3.38
Mein Espen Stand
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J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J637 2,2l 1996 "Tante Aicha" von Mustafa mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert, wird restauriert, bekommt LPG
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
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J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J637 2,2l 1996 "Tante Aicha" von Mustafa mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert, wird restauriert, bekommt LPG
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
