07.02.2026, 19:39
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 08.02.2026, 08:49 von treckertom.)
Öl in LLK kommt auch vom Turbo- der ist dann aber nicht mehr taufrisch. Mehr dürfte aus der Kurbelwellenentlüftung kommen. Oft ist der Anschluss kurz vor dem Turbo ölig, war jedenfalls hier so.
Bei der Gelegenheit besser auch den Klimakondensator tauschen.
Du tust dir einnen Gefallen, den Blechstoßfänger abzuschrauben, sind nur wenige Schrauben. Keine Ahnung, warum der YTer so viele unnötige Verrenkungen und Zwangshaltungen auf sich genommen hat. Hebebühne hat er, schön.
Vom Chaos in der WS einmal ganz zu schweigen.
Was die mitdrehenden Muttern angeht: Das ist ein "Feature".
Es wurden die bei mir äußerst unbeliebten Nietmuttern in weichen, wenig druckfesten Alu eingezogen Nietmutter können schon von Haus aus wenig und mit der Zeit fließt auch das Alu weg, die Presskraft lässt nach und lockern sich somit. Eine korrodierte Schraube erledigt beim Löseversuch den Resthalt. Da hilft nur Kopf abflexen, gut kühlen! Oder beherzt mit solider Monierzange herausziehen. Ersetzen durch handelsübliche Aufklemmmuttern aus Blech (Blechmuttern) und passende Spenglerschrauben.
--
Tom
Bei der Gelegenheit besser auch den Klimakondensator tauschen.
Du tust dir einnen Gefallen, den Blechstoßfänger abzuschrauben, sind nur wenige Schrauben. Keine Ahnung, warum der YTer so viele unnötige Verrenkungen und Zwangshaltungen auf sich genommen hat. Hebebühne hat er, schön.
Vom Chaos in der WS einmal ganz zu schweigen.
Was die mitdrehenden Muttern angeht: Das ist ein "Feature".
Es wurden die bei mir äußerst unbeliebten Nietmuttern in weichen, wenig druckfesten Alu eingezogen Nietmutter können schon von Haus aus wenig und mit der Zeit fließt auch das Alu weg, die Presskraft lässt nach und lockern sich somit. Eine korrodierte Schraube erledigt beim Löseversuch den Resthalt. Da hilft nur Kopf abflexen, gut kühlen! Oder beherzt mit solider Monierzange herausziehen. Ersetzen durch handelsübliche Aufklemmmuttern aus Blech (Blechmuttern) und passende Spenglerschrauben.
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Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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