Ich danke Euch beiden sehr herzlich für die hilfreiche Anleitung! Ich habe gestern meinen ersten erfolgreichen Dieselfilterwechsel vorgenommen und wollte nur etwas hinzufügen, das anderen eventuell helfen könnte:
- Selbst wenn kein Wasser im Diesel ist, würde ich das Ablassen einer kleinen Menge anraten, da das Filtergehäuse sonst sehr voll ist und beim Herausziehen des am Deckel festgesteckten Filters viel Kleckserei entstehen kann. Auch aus diesem Grund überlege ich mir, beim nächsten Mal den Filterwechsel komplett außerhalb des Motorraums zu machen, bevor das Gehäuse wieder zurückgesteckt wird.
- Neben der Entlüftungsschraube gibt es sehr wenig Platz für ein Marmeladenglas o.ä., außer man entfernt die Halterung des Dummy-Steckers des Wassersensors (was mir im Eifer des Gefechts nicht geglückt ist). Daher ein schmaleres, aber tiefes Gefäß vorbereiten.
- Die Handpumpe behalte ich eingedrückt, bevor ich die Entlüftungsschraube zudrehe, um zu vermeiden, daß wieder Luft eingesaugt wird. Mir ist nicht bekannt, ob dem durch ein Ventil o.ä. vorgebeugt wird, denke aber eher nicht.
- Bevor ich den Motor wieder anlasse, schiebe ich die Schlüsselkarte zwei, drei Mal in den Schlitz, damit die Kraftstoffpumpe ein wenig Druck aufbauen kann.
Hoffe, ich habe da keinen Unsinn geschrieben!
- Selbst wenn kein Wasser im Diesel ist, würde ich das Ablassen einer kleinen Menge anraten, da das Filtergehäuse sonst sehr voll ist und beim Herausziehen des am Deckel festgesteckten Filters viel Kleckserei entstehen kann. Auch aus diesem Grund überlege ich mir, beim nächsten Mal den Filterwechsel komplett außerhalb des Motorraums zu machen, bevor das Gehäuse wieder zurückgesteckt wird.
- Neben der Entlüftungsschraube gibt es sehr wenig Platz für ein Marmeladenglas o.ä., außer man entfernt die Halterung des Dummy-Steckers des Wassersensors (was mir im Eifer des Gefechts nicht geglückt ist). Daher ein schmaleres, aber tiefes Gefäß vorbereiten.
- Die Handpumpe behalte ich eingedrückt, bevor ich die Entlüftungsschraube zudrehe, um zu vermeiden, daß wieder Luft eingesaugt wird. Mir ist nicht bekannt, ob dem durch ein Ventil o.ä. vorgebeugt wird, denke aber eher nicht.
- Bevor ich den Motor wieder anlasse, schiebe ich die Schlüsselkarte zwei, drei Mal in den Schlitz, damit die Kraftstoffpumpe ein wenig Druck aufbauen kann.
Hoffe, ich habe da keinen Unsinn geschrieben!
seit 09/2025 2011er Renault Grand Espace 25th 2.0 dCi 175 JK1K
