Motortausch v6 3,5 JK 2006

[Cyril JK 3.5]

Der Motor V4Y 713 ist quasi ein VQ35DE mit den Köpfen vom VQ35HR. Entspicht damit dem VQ35DE 2nd gen der z.B. auch im Nissan Altima und Maxima sowie Murano verbaut wurden.

Ich habe letztes Jahr in meinen Espace 3.5 auch einen V4Y713 verbaut, da damit einige der typischen Probleme behoben werden. Bei mir war auch schon der 2. Motor drin, und der war nicht mehr ungeöffnet, und verbrauchte zum Schluss fast 2l Öl auf 1000km. Mit dem V4Y713 ist nach 15tkm am Ölmessstab kein Absinken des Füllstands zu erkennen.

Ich werde im Laufe der Woche mal noch ausführlicher posten, aber schonmal vorweg: Es ist nicht Plug-and-Play, es müssen einige Sachen angepasst werden. Allerdings lohnt es sich m.M.n sehr, vorallem da du sogar einen neuen Motor hast.

Dinge die angepasst werden müssen:
-Nockenwellensensoren, hier werden Signalwandler benötigt
-Nach Bedarf Riemenspanner
-Ölwanne vom alten Motor übernehmen inkl Schwallbleck, beides Renault-spezifisch
Drosselklappe, Stecker muss umgepinnt werden

Verglichen mit dem Aufwand des eigentlichen Motortauschs keine ganz großen Herausforderungen, und es lohnt sich wie gesagt.