Hallo Samy,
jetzt verstehe ich das Problem aus deiner PN an mich und dem jetzigen Post. Bei einer Umrüstung auf Funk brauchst du keinen Schaltplan von Renault. Wenn du eine Funknachrüstung hast, Jom etc, liegt ein Schaltplan hierzu bei, nach diesem du den Einbau und die entsprechende Verkabelung vornimmst. Den Funkempfänger dann am besten vorn links unter der Lautsprecherabdeckung plazieren, wegen der Antenne.
Hierzu gibt es auch einen umfassenden Post aus früherer Zeit, lies ihn dir mal durch. Hier der Link zum Beitrag: Funkumrüstung JE
Gruß Hajo
jetzt verstehe ich das Problem aus deiner PN an mich und dem jetzigen Post. Bei einer Umrüstung auf Funk brauchst du keinen Schaltplan von Renault. Wenn du eine Funknachrüstung hast, Jom etc, liegt ein Schaltplan hierzu bei, nach diesem du den Einbau und die entsprechende Verkabelung vornimmst. Den Funkempfänger dann am besten vorn links unter der Lautsprecherabdeckung plazieren, wegen der Antenne.
Hierzu gibt es auch einen umfassenden Post aus früherer Zeit, lies ihn dir mal durch. Hier der Link zum Beitrag: Funkumrüstung JE
Gruß Hajo
Mein Espen Stand
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J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J637 2,2l 1996 "Tante Aisha" von Mustafa mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert, wird restauriert, bekommt LPG
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
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J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J637 2,2l 1996 "Tante Aisha" von Mustafa mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert, wird restauriert, bekommt LPG
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
