02.04.2026, 20:20
Hallo wieder,
sorry für die späte Rückmeldung,, kam durch Krankheit und Arbeit erst die Tage zu weiterem.
Dafür endlich die Erfolgs-Meldung, Problem erkannt und gelöst.
Alle drei Steuer-Widerstände funktionieren, Geblase lässt sich wieder regeln.
Das letztliche Problem war selbst eingebaut.
Hatte letztes Jahr ein Regel-Elektronik-Teil (PWM-Controller) eringebaut, nachdem meine Ersatzteil-Suche zuvor erfolglos war.
Da hatte ich diesen hervorragenden Thread hier leider nicht gefunden, hätte mir dermaßen viel Zeit und Ärger erspart.
Der PWM hat solala als Provisorium funktioniert, wurde aber ziemlich heiß und war dadurch keine Dauerlösung.
Nachdem ich den alten Steuer-Widerstand repariert und die beiden anderen gekauft hatte und den Thread hier gefunden hatte, habe ich den PWM abgeklemmt, aber beim Überbrücken der Leitungen den Fehler gemacht, auch das geregelte Plus des Lüfters zu überbrücken. Deswegen war der dauernd auf volle Pulle, auch mit nicht eingebautem S-W.
Erst dadurch hab ich meinen Fehler gecheckt, korrekt verkabelt und alle drei S-W geprüft, laufen alle. Ein Dauertest im realen Einsatz steht noch aus.
Doof gelaufen...
Abschließend möchte ich allen eifrigen und geduldigen Mitschreibern und kompetenten Ratgebern meinen aufrichtigen Dank und Hochachtung aussprechen.
Einen extra dicken DANK an Bugra für die Fleißarbeit.
Ich hoffe, das die teils extrem akribischen Ausführungen auch anderen künftig bei diesem Problem weiter helfen.
So, jetzt muss ich an meinem Spassi nur noch den öltropfenden Motor, das leckende Kühlsystem und die undichte Klimaanlage geregelt kriegen...
Beste Grüße
Rainer
sorry für die späte Rückmeldung,, kam durch Krankheit und Arbeit erst die Tage zu weiterem.
Dafür endlich die Erfolgs-Meldung, Problem erkannt und gelöst.
Alle drei Steuer-Widerstände funktionieren, Geblase lässt sich wieder regeln.
Das letztliche Problem war selbst eingebaut.
Hatte letztes Jahr ein Regel-Elektronik-Teil (PWM-Controller) eringebaut, nachdem meine Ersatzteil-Suche zuvor erfolglos war.
Da hatte ich diesen hervorragenden Thread hier leider nicht gefunden, hätte mir dermaßen viel Zeit und Ärger erspart.
Der PWM hat solala als Provisorium funktioniert, wurde aber ziemlich heiß und war dadurch keine Dauerlösung.
Nachdem ich den alten Steuer-Widerstand repariert und die beiden anderen gekauft hatte und den Thread hier gefunden hatte, habe ich den PWM abgeklemmt, aber beim Überbrücken der Leitungen den Fehler gemacht, auch das geregelte Plus des Lüfters zu überbrücken. Deswegen war der dauernd auf volle Pulle, auch mit nicht eingebautem S-W.
Erst dadurch hab ich meinen Fehler gecheckt, korrekt verkabelt und alle drei S-W geprüft, laufen alle. Ein Dauertest im realen Einsatz steht noch aus.
Doof gelaufen...
Abschließend möchte ich allen eifrigen und geduldigen Mitschreibern und kompetenten Ratgebern meinen aufrichtigen Dank und Hochachtung aussprechen.
Einen extra dicken DANK an Bugra für die Fleißarbeit.
Ich hoffe, das die teils extrem akribischen Ausführungen auch anderen künftig bei diesem Problem weiter helfen.
So, jetzt muss ich an meinem Spassi nur noch den öltropfenden Motor, das leckende Kühlsystem und die undichte Klimaanlage geregelt kriegen...
Beste Grüße
Rainer
