03.04.2026, 06:48
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03.04.2026, 17:22 von treckertom.)
Danke für die erfreuliche Rückmeldung. So ist das schön für alle Beteiligte.
Zum PWM: Das geht schon. Braucht allerdings räumlich eine ziemlich grosse Drossel zur bedämpfung zusätzlich. Die hat auch einen ohmschen Anteil und mindert die Volllastlüftung.
Ohne Drossel wird der Transistor aber auch der Motor und besonders die Kohlen darin wie real gesehen ziemlich stark belastet, trotz quasi Schaltgetrieb im uU. auch hörbaren kHz- Bereich einschliesdlich Oberwellen im vielfachen davon. PWM und Leistung ist nicht so einfach, Es kommen Effekte mit hinzu die weit über lineare Gleichstromtechnik hinausgehen. Gegen-EMK durch Induktivität des Motors, Leitungsverlegung(!) usw. usf. Zu allem Überfluss kann als Nebeneffekt und unabsichtlich auch ein starker Störsender daraus werden, der jeden(!) Funker grösstmöglich ärgert, digitale technik im Umfeld in die merkwürdigsten Zustände bringen kann. So lange es die eigene ist, schlecht genug. Bei anderer kann das haarig werden.
--
Tom
Zum PWM: Das geht schon. Braucht allerdings räumlich eine ziemlich grosse Drossel zur bedämpfung zusätzlich. Die hat auch einen ohmschen Anteil und mindert die Volllastlüftung.
Ohne Drossel wird der Transistor aber auch der Motor und besonders die Kohlen darin wie real gesehen ziemlich stark belastet, trotz quasi Schaltgetrieb im uU. auch hörbaren kHz- Bereich einschliesdlich Oberwellen im vielfachen davon. PWM und Leistung ist nicht so einfach, Es kommen Effekte mit hinzu die weit über lineare Gleichstromtechnik hinausgehen. Gegen-EMK durch Induktivität des Motors, Leitungsverlegung(!) usw. usf. Zu allem Überfluss kann als Nebeneffekt und unabsichtlich auch ein starker Störsender daraus werden, der jeden(!) Funker grösstmöglich ärgert, digitale technik im Umfeld in die merkwürdigsten Zustände bringen kann. So lange es die eigene ist, schlecht genug. Bei anderer kann das haarig werden.
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Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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