08.06.2026, 04:06
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 08.06.2026, 18:31 von treckertom.)
Danke für die Bilder.
Die Leiterplatte wird nicht reparabel sein; Einwirkzeit von korrosionsfördernden Substanzen offenbar zu lang. Da werden bereits stellenweise die Leiterbahnen weg korrodiert sein.
Freier Stecker: wofür ungenannt, im verlinkten Faden ist er auch unbelegte.
Schiebedach hat im JK keinen Ablaufschlauch.
Es können jedoch die Dichtungen defekt sein.
Frontscheibe kann an den Rändern rundum unbemerkt undicht sein, mehr dazu im bereits verlinkten Faden.
Wegen dem PowerFET wird noch etwas kommen.
Vermute jedoch, die zweite Zeile kennzeichnet den Typen.
Ir 806* nicht leserlich. Bitte ein leserliches Bild davon, danke!
Kostas, was macht dich sicher, das dieser FET defekt ist?
--
Tom
Die Leiterplatte wird nicht reparabel sein; Einwirkzeit von korrosionsfördernden Substanzen offenbar zu lang. Da werden bereits stellenweise die Leiterbahnen weg korrodiert sein.
Freier Stecker: wofür ungenannt, im verlinkten Faden ist er auch unbelegte.
Schiebedach hat im JK keinen Ablaufschlauch.
Es können jedoch die Dichtungen defekt sein.
Frontscheibe kann an den Rändern rundum unbemerkt undicht sein, mehr dazu im bereits verlinkten Faden.
Wegen dem PowerFET wird noch etwas kommen.
Vermute jedoch, die zweite Zeile kennzeichnet den Typen.
Ir 806* nicht leserlich. Bitte ein leserliches Bild davon, danke!
Kostas, was macht dich sicher, das dieser FET defekt ist?
--
Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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