Erfahrungsbericht (Fahrzeug) Panhardstab HA Korrosion

[(Albt) Raumschiffkapitän]

 Dialogys schreibt vor, daß die Hinterachse bei der Montage auf ein bestimmtes Maß eingefedert sein soll. Gilt auch für die Montage der Stoßdämpfer selbst, man hat mir hier im Forum später erklärt, warum: Damit die Buchsen in "Normalstellung" des Fahrwerks möglichst ohne Spannung sind. Mein Mechaniker hat nach meiner Beobachtung nicht auf dieses Maß beim Wechsel des Querstabilisators geachtet. Zwei Jahre später bin ich durch den TÜV gerasselt, der Prüfer hat mir gezeigt, wie viel Spiel die obere Buchse (wie gesagt, gerade zwei Jahre alt...) hatte.

Hallo Andreas,

in meinem Dialogys kann ich das nicht finden - da steht zum Panhardstab immer nur das man auf die richtige Einbaulage achten soll und beim Ausbau entsprechend zu markieren ist

da das Teil im unteren Bereich leicht gekröpft und damit asymmetrisch ist, ist das durchaus wichtig - steht das mit dem Einfedern bei späteren Phasen?
Was auch naheliegend wäre: dein Mechaniker hat die Einbaulage nicht beachtet, wodurch es verspannt eingebaut wurde.

Edit: doch was gefunden

Montageständer beidseitig unter den Federtellern (erhöht durch Distanzstücke) ansetzen. Das Maß X1 = 453 mm legt die Position der Hinterachse fest zum Anziehen der Querstreben-Befestigungen.

X1 ist, nach zugehöriger Zeichnung, das Maß zwischen den beiden Stoßdämpferbolzen (Mittelachse vermutlich) - das habe ich aber nur in der "MR361 3 Phase 1 Fahrgestell" S.44 gefunden (MR-361-ESPACE-3.pdf), in allen anderen Dokumenten wird das nicht erwähnt - kann man deinem Mechaniker also nur bedingt einen Vorwurf machen...

ist es das was du gemeint hattest?


Die Maßangabe für den Stoßdämpfer von 343mm habe ich hingegen gefunden - dieses Maß sehe ich aber eher als Montagehilfe, damit das untere Auge des Stoßdämpfers leichter montiert werden kann, da die Feder den Federteller vermutlich über dieses Maß hinaus nach unten drückt


Gruß

Michael