19.07.2026, 21:11
Ist das ein immerhin textilarmierter Schlauch aus ordinären NBR direkt NACH dem Turbo?
Da ist die Luft durch komprimierung so heiss - das macht NBR nicht lange mit. Dazu passt auch das Schadensbild - schuppig-bröselig.
Er gehört - wenn dort Bewegungen und Schwingungen aufgefangen werden sollen - ein Metallfaltenbalg dorthin.
Auch ein wenn nicht DER Grund, warum die Leitung nach dem Turbo beim M9R (2,0 dCi) aus Metall ist.
--
Tom
Da ist die Luft durch komprimierung so heiss - das macht NBR nicht lange mit. Dazu passt auch das Schadensbild - schuppig-bröselig.
Er gehört - wenn dort Bewegungen und Schwingungen aufgefangen werden sollen - ein Metallfaltenbalg dorthin.
Auch ein wenn nicht DER Grund, warum die Leitung nach dem Turbo beim M9R (2,0 dCi) aus Metall ist.
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Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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