gelegentliche Motoraussetzer 2.2dCi

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Hallo zusammen,

Leitung wieder akribisch entlüftet (Pumpball dürfte bis zur Hälfte voller Luft gewesen sein), Notlauf mit 301 und 56 kommt trotzdem
Diva rußt wieder und hat Leistungsverlust - die Fehler sollten demnach unabhängig von der Luft in der Dieselleitung sein, Leistungsverlust und Ruß deutlich auch ohne Notlauf

Update:
soeben gefunden, Ladeluftschlauch nach dem Metallrohr, zum Ladeluftkühler, hat 2 neue Bißstellen (ja, diesmal wirds wirklich ein Marder gewesen sein) dichte jetzt erst einmal mit Panzertape, um es zu testen, ob es das alleine ist

und wieder vergessen gehabt die Marderscheuche einzuschalten, nachdem die Batterie draußen war 


@Hempi,

man kann nur drehen lassen, was man auch hat

G9T ist nicht gleich G9T - habe noch Phase 1 ohne Vorförderpumpe - nächstmögliche undichte Punkt dürften die Schnellkupplungen am Tank sein

ich weiß wo Zylinder/Injektor 1 ist, meine Diva auch - nur die Fachwerkstatt, die die Injektoren montiert hatte wußte das nicht - Zylinder 1 war als 4 markiert - Zylinder 1 sitzt beim Franzosen aber an der Getriebeseite und nicht wie sonst üblich auf der Steuerseite des Motors

entsprechend haben sie die Codes verkehrt herum einprogrammiert - ich habe den Fehler beim Umbau in meine Diva korrigiert und die Codes entsprechend gedreht, Ergebnis war gut - Einspritzkorrektur war 1,2 und -1,4 macht durch das Verdrehen in der Summe also 2,6 falsche Korrektur auf Zylinder 1 + 4, jeweils also zu viel, bzw zu wenig - aber erst ab Korrekturwert 5 sieht Dialogys den Austausch von Injektoren vor, daher denke ich, daß das bei dem alten Motor zu vernachlässigen ist


@Tom

deine Vermutung dürfte richtig sein - Zoll 

ID 3/8" entspricht 9,52mm, leider konnte ich das "Schnurstärkemaß" für diese O-Ringe noch nicht herausfinden - Zustand der Schnellanschlüsse am Tank ist leider unbekannt, aber da war der Divamörder auch dran gewesen, es ist also mit allem zu rechnen 
die schlaue KI sagt, die 3/8" O-Ringe sind schwer zu bekommen und in der Praxis würden deshalb 10mm verwendet werden

ich werde wohl eine neue Schnellkupplung besorgen und dann entscheiden, ob die komplette Kupplung gewechselt wird oder nur die O-Ringe, wenn ich sehe was sich da am Tank abspielt - dazu muß ich den Tank aber erst einmal leer fahren 


Gruß

Michael