gelegentliche Motoraussetzer 2.2dCi

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Daher der Hinweis, das es auch schadhaft gewordene Lötungen auf dem Motorsteuergerät von BOSCH geben kann..

bin ich absolut bei dir, obwohl diese MSG von Bosch den Ruf haben sehr robust zu sein - es dürfte durchaus einen Unterschied machen, ob sie vor, nach, oder während der Lotumstellung produziert wurden und da liege ich im ungünstigen Zeitraum


die "Versuchsstecker" aus dem Teileträger sind nachweislich hinüber, da alles, was ich bisher an Crimpbuchsen aus den Gehäusen geholt habe mit dem Silikonbapp durchsetzt ist
würde mich schwer überraschen, wenn es an meiner Diva anders aussieht

MSG zu öffnen sind nur 4 Schrauben - die Dichtung dürfte den größeren Aufwand bedeuten, da ich von einer Verklebung ausgehe

vermutlich werde ich das Steuergerät also auch öffnen - vorher aber mit den neu gecrimpten Steckern erst einmal schauen was Sache ist und wie sich das Raumschiff damit verhält - das sollte man auch im nicht zusammengebauten Zustand testen können (Batterie extern und mit fettem Überbrückungskabel anklemmen) und dann ist es nur minimaler Aufwand die 3 Stecker am MSG nochmals abzuziehen

möchte nur ungern zu viele Baustellen auf einmal öffnen, das kommt beim Eingrenzen erfahrungsgemäß nicht gut - lieber Schritt für Schritt und ein System dahinter

morgen sollten die Crimps kommen - dann ist WE und das ist ne Arbeit, an der man dranbleibt und in einem Zug durchzieht

bin noch am schwanken, ob ich mir wirklich einen Rep.Satz baue, oder nicht doch im Motorraum crimpe - Steckergehäuse lassen sich gut zerlegen und die Montagehilfe sollte die Gefahr einer falsch Zuordnung im Gehäuse gering halten - anlöten im Motorraum ist auch nicht der Burner - egal wie, es wird immer ein Scheiß werden 


Gruß

Michael