gelegentliche Motoraussetzer 2.2dCi

[(Albt) Raumschiffkapitän]

guten Morgen,

@Tom
dann habe ich das mit dem gasdicht falsch verstanden - denke an den entsprechenden Stellen übliche Wärmeleitpaste auftragen und einem Zusammenbau steht nichts im Wege
wenn du höher auflösende Bereiche (etwa zwecks Chiperkennung) haben möchtest, mußt du Laut geben
MSG kann ich aber jederzeit wieder öffnen - wird jetzt nur zugeschraubt, eingetütet und eingelagert



@all
nochmals zu dem Entlüfterknopf: nicht mit Druckluft da voll reinhalten, oder mit einem Draht in den Schlitzen popeln! - ist das Membran beschädigt muß man das Gehäuse öffnen und auch die Platine aus der oberen Gehäusehälfte lösen, um den Knopf mit dem Membran austauschen zu können! 



das Phänomen mit dem Glühsteuergerät und dem nicht Nachglühen scheint dann nicht nur meine Diva zu betreffen - laut Dialogys würde das Nachglühen nur die ersten 10-20 Sekunden (? - müßte jetzt nachlesen) stattfinden
zumindest auf meinen alten Motor bezogen - M9R ist die neuere Generation, möglich, daß da weitere Funktionen und Raffinessen hinzugekommen sind
ich kann auch im Winter keine Anlaufschwierigkeiten feststellen - kenne mein Auto auch nur mit diesem Fehler, der scheinbar keine Auswirkungen hat

das weiter oben erwähnte abgerissene rote Kabel, gehört laut Steckerbelegung nicht zum Glühsteuergerät, sondern zur Kraftstoffpumpe - damit dürfte die Vorförderpumpe gemeint sein, welche ich nicht habe und daher ist es auch nicht verwunderlich, daß das Kabel in keinen Schaltplänen zu finden ist und auch physisch am anderen Teil des Steckers (neuer Kabelbaumabschnitt) kein Pendant hat - seine Existenz wird der vereinfachten/vereinheitlichten Produktion des Kabelbaums geschuldet sein

da rot immer Dauerplus ist, habe ich es sicherheitshalber trotzdem isoliert, auch wenn ich nicht glaube, daß da überhaupt Strom drauf ist


Gruß

Michael